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ヤマト、一部通販との契約打ち切りへ

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ヤマト、一部通販との契約打ち切りへ

引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1493240164

1:ID:ZY74d6nb0.net
宅配便最大手のヤマト運輸は、通信販売会社との配送契約の一部を打ち切る方針を固めた。違法な長時間労働が常態化する宅配ドライバーらの負担を軽減するためには、法人客との取引を打ち切ってでも、扱う荷物量を減らす必要があると判断した。すでに一部の荷主に対し、契約打ち切りの通告を始めている。

ヤマト、一部通販との契約打ち切りへ 採算割れ法人対象

4:ID:IG+Htt3F0.net
Amazon切ればいくね?
佐川でさえ断ったAmazonの無茶をヤマトはビジネスチャンスと判断して従業員酷使しただけぢゃん

6:ID:KjrIu4kx0.net
>>4
それ
なのに利用者に負担押し付けてる訳わかんない

9:ID:NxkktJLF0.net
どっかのブラック運送がアマの仕事をゲットするのか

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11:ID:DbZJkh3p0.net
賃金あげればドライバーは負担があっても納得するだろ
意地でも低賃金で働かせたいのか?

20:ID:jQ2U/Jyx0.net
最初から法人間で解決しとけよ
何で個人向けまで煽り食ってんだよ

27:ID:jKyLo/Uo0.net
Amazon切るのか?
切ったら売り上げかなり減りそう

29:ID:5jFVLqze0.net
コンビニ配達ボックスを普及させるのが一番。

30:ID:4PYdmJ0D0.net
ヤマト「Amazonの荷物多すぎ!もう限界だ!」
お前ら「そうだそうだ!値上げしてやれ!契約切ってやれ!」
ヤマト「個人客の配送量値上げします、通販との契約切ります。Amazon?交渉はこれから先です(小声)」

これが現実

32:ID:DymaIQcR0.net
アマゾン自身による配達システムの整備が日本でも加速するな。
長い目で見れば、小荷物の宅配から物流業界はほぼ撤退状態になるな。

112:ID:PUGIsoJJ0.net
>>32
だろうね。小さい荷物かつ首都圏間の荷物は通販各社の独自もが構築されていくだろうね。
もしかしたら、淀、尼、楽、鈍器あたりが共同出資して首都圏内の配送を構築する可能性もある。

上層部とシステム担当者が無能な大手配送はそのうち傾くだろうね。

35:ID:pc57Oov70.net
佐川が採算あわず悲鳴でamazonを切る→
クロネコ「よっしゃビジネスチャンスamazon契約します」→「赤字だわ社員酷使でもう限界」→
無能経営の郵便「よっしゃビジネスチャンスじゃね?」←イマココ?

40:ID:sP3LI4E60.net
>>35
日本郵便はそんなに宅配能力ない
ただ、大規模請負は得意だからあながち間違いでもない

84:ID:UWBBrs+90.net
>>52
郵政は何年か前のお歳暮繁忙期の最中にパンクして荷受け断ったことあるくらいだからAmazonは無理じゃないかな

37:ID:jtvrRk6u0.net
お客と敵対したら商売は終わりだよ。

38:ID:4iCdZpKU0.net
ここでamazonを切ると今後一切仕事貰えなくなるからなw
流石にそんな馬鹿な真似はしねえよ

42:ID:oUyqZoGz0.net
楽天市場、アマゾン、ヤフーショッピング、ポンパレモール、
STORE-MIX、Wowma!、ヤマダモール、ZOZOTOWN、
メルカリ、ヤフオク、ショップジャパン、ショップチャンネル、
QVC、ジャパネット

個人間の配送含めて、思いつくだけでもこんなにあるもんな…

45:ID:oZTAyX3m0.net
高回転で疲弊するより低速で利益を守る策に出たわけやね
中々に賢明

49:ID:/L4rYume0.net
個人利用者と通販を悪者にするのはやめて欲しいね。勝手に契約したのはヤマトだろ。

55:ID:3IEymwPj0.net
個人向け料金ってあれ安すぎたのか?
やるべきは法人契約の値上げが先だろ

57:ID:/+/khQJ+0.net
なんでアマゾン切らないの?
原因アマゾンでしょ?

60:ID:navkzpBN0.net
>>57
尼切ったら150億消えるけど

65:ID:sHUNNvM10.net
採算割れ法人って・・
何でそんな乞食みたいな真似してまで安い荷物取ったんだよ?
経営に行き詰まっているわけじゃないのに。
明らかに営業や経営陣の判断ミスだろ。

81:ID:odsxJdEq0.net
>>65
設定した契約料金と扱い数量だけを見て、再配達とかのコスト考えていなかったんだろう
現場を経験せずに契約した上層部の誤りにちかい

82:ID:OEqDdknZ0.net
>>65
それもこれも尼だろwあいつらがみみっちい仕事させるから
あと尼から手を引いた佐川も酷い。こいつら2法人が戦犯だろうな
まあ最終的にはこの値段じゃなきゃやらねーってふっかけなかった黒猫も醜い

69:ID:Oam0OPZm0.net
そもそもヤマト運輸の営業部隊が 「この料金でできまーす!」 って事で契約結んだんだろ?
今更何寝言言ってんだよ

70:ID:rYRdvK4k0.net
このヤマトは悪くないみたいな風潮なんなんだ

73:ID:Oam0OPZm0.net
>>70
本件に関して悪いのは全てヤマト運輸側だろ
再配達や時間指定配達だってヤマトが始めたサービスだからな
そのサービスを提供できるという前提の契約だ

87:ID:czHU2o/t0.net
通販会社に強気に出れない理由は何かあるの?

90:ID:tBYnDHvB0.net
>>87
尼ほど量がなければ佐川とか西濃とか
他に競合があるからそっちに仕事回すって言われたら・・・かね?

99:ID:KdvKFDAw0.net
値上げ要請にNOを突き付けた会社が切られたんだろうなぁ
交渉したヤマト社員は気持ちよかっただろうなw

102:ID:XiLPtTml0.net
ドライバー数が絶対的に不足しているのに、今までのようなサービスが継続できるわけはない。

104:ID:7d0ANhed0.net
これって本当のところは、
低賃金を維持したい経営が問題をすり替えただけじゃないの

106:ID:T8VL65vQ0.net
そもそも時間帯指定って無駄を減らすために作ったのにね

109:ID:PUGIsoJJ0.net
>>106
システム担当者と役員が無能すぎる。

再配達をなくすために何ができるかまったくアイディアを出してない。
自分らの無能をさらけ出しているだけ。

尼や淀は利益が出る場所の首都圏や都市部では独自に配送経路を確保してきている。
利益がでるおいしい配送は通販独自配送に奪われ、巨大な設備費や人件費がのしかかるだけになるでしょう。

無能すぎておわっている。

108:ID:Plf1Wc8P0.net
そんなのどうでもいいから、社員にちゃんとした残業代払えよ

113:ID:g90RcP6h0.net
営業は自分で運ぶ訳じゃないから自分のことだけ考えて商談してるんだろ

1001ID:moccos
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1002ID:moccos
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