テーマの概要:
2025年4月7日に発生したETCシステム障害は、復旧の遅延とシステムの老朽化という深刻な問題を浮き彫りにしました。本記事では、この障害の原因、影響、そして今後の展望と対策について詳しく解説します。
参考リンク:
- 元スレ：【悲報】ETC「直し方が分からない」
- NEXCO東日本 公式サイト：https://www.e-nexco.co.jp/
- 国土交通省 道路局：https://www.mlit.go.jp/road/
1: ID:WCnnkdCt0
朝日新聞デジタル速報席
@asahicom
ETC障害「復旧まで長引きやすい」 関係者、システムの複雑さ指摘
https://asahi.com/articles/AST463QTTT46UTIL00CM.html?ref=tw_asahicom
道路行政に詳しい国交省関係者は「ETCの料金システムは度重なる改修の継ぎ足しで、老舗の温泉旅館みたいになっている。構造が複雑となり、復旧まで長引きやすい」と指摘しています。
4: ID:OtDOM0ie0
秘伝のソースのスパゲッティか
14: ID:tT5pBKUJ0
コードぐちゃぐちゃなんだろうなぁ
1個直したら他のとこに不具合でるみたいな
15: ID:XYk17NH30
こういうのみずほ銀行だけじゃないだろうなとは思ってた
17: ID:0Ex4dFCnM
あれか
元のプログラムに戻して
今までの累積アップデートを
ひとつひとつ順不同で当てていかないとまともに動かないってやつ
18: ID:izwn7kQr0
IC間の距離の計算って巡回セールスマン問題なのかしら？
19: ID:8O+6/I770
もはや一から作った方が早そう
21: ID:vefMNCEF0
四半期の最初の日曜なのでその辺りが関係してると思います！
22: ID:+8zFhxR8r
治らないならバー空けとけや
お前らがアタフタしてるせいで
こっちは損害こうむってんねんぞダボが
23: ID:vefMNCEF0
不具合発生したのも0時かららしいし
25: ID:izwn7kQr0
料金計算は出口の機械がやってるのかしら？
26: ID:05b098QA0
老エンジニアがPC98使ってCOBOLで書いてるとかか？
31: ID:T52L0bKo0
ETCが入った場所をサーバーに送ってETC出口で入った場所をサーバーから受け取る
このためにETCカードとETC本体にIDがある
やってることは有人料金所で出てくる高速乗り入れ券を出口で確認して計算するのと同じ
ただ支払いのシステムがクレジットカード会社とかさまざまな金融機関と接続されていて複雑なのでバグる
35: ID:izwn7kQr0
>>31
そんな事はやってないと思うぞ、そんな事したら秒何件の処理になるんだよ？
ETCカードに記録じゃないか？
42: ID:izwn7kQr0
>>37
それでとんでもない渋滞発生
43: ID:qbzCJKxq0
故障すること自体より故障した時の危機管理ができてないことが問題だったな
開放の判断に13時間かかるって稟議でも紙で回してたのかよ
45: ID:XhbqqxNU0
1メソッド当たり平均1000行あって、メインプロセスのメソッドが2万行とかありそう
前職、バイトで入った会社のソースコードがこんなんだったなぁ
47: ID:TiUTtL/q0
そもそもが休日割や深夜割の改悪をしようとしてこうなってんだからひでえ話よ
52: ID:T52L0bKo0
>>35
ETCカード自体はSIMカードとかキャッシュカードとかクレジットカードと同じで書き換え不能なタイプのICカード
このうちSIMカードはJPKI仕様だと電話帳を500件記録出来る拡張があるがETCカードに乗り入れ記録を残す機能はないと思われる
基本的にはクレジットカードのシステムを流用したものなのでIDをサーバーに送ることで成り立っている
62: ID:izwn7kQr0
ニュース見るとICに置いてある機械で問題が発生した感じ
バージョンの違いか？
63: ID:j+cIkdUh0
日本の技術力じゃ無理だよ
コロナアプリすら100億掛けて作れなかった国だよ
まあ最終的に中抜きされて作ったのは400万円で下請け会社なんだけど
そりゃできるわけないわな
65: ID:nrKdziMq0
みずぽシステムと違って仕組み的に単純化可能だろうから一度全NEXCOで割り勘してシステム刷新しろと思う
69: ID:vefMNCEF0
てか前日の改修が原因ならさっさと切り戻せばいいのに
70: ID:DTtygmiM0
>>69
直せないし直し方分からないってことはバックアップもないんじゃね
71: ID:nrKdziMq0
>>69
多分だがこの事態だと既にやったけど戻らなかったんだろ
だから直し方がわからない
74: ID:izwn7kQr0
>>72
ちょっとググった所に入口IC日時使用履歴は車載機がETCカードに書き込んでる模様
車載機によってはカードの使用履歴を読み出せると
75: ID:x1w0z+rV0
治し方もそうだけど今そのまま通れっていってるやつ後追い請求できそうなの？
80: ID:izwn7kQr0
>>75
既に開放しちゃったんだわ、帰ったらJHのホームページ開いてQRコードから料金を支払えと
83: ID:x1w0z+rV0
>>80
性善説に基づいて自分で払えって感じか？
踏み倒しとかやろうと思えばできちゃう感じ？
81: ID:b9p46rgR0
まあナンバー4桁は読み取れるけどひらがなとかキツそうだしETCはいいんだけど
駐車場でも使わせてくれ
なんで高速でしか使えないんだ
86: ID:izwn7kQr0
台湾アメリカは単純な料金体系だから日本では使えない
台湾は日本型に変更する模様
89: ID:T52L0bKo0
2000年頃だと大型のWindows NT Enterprise Serverが稼働していたと思われる
WindowsはMicrosoftが後方、前方の互換性の維持に努めているので初期構築から20年以上経ったサーバーシステムは難読部分が多いと考えられる
92: ID:izwn7kQr0
システム全体の問題じゃなくて個々の出口の機械の問題と思われる
94: ID:IRe/F+HK0
記者会見だとやっぱ更改前に戻すって言ってんな、にしても遅い
95: ID:yqHZQwN00
ロールバックとかないのか
96: ID:/+vtDphP0
これ別にETCだけじゃないぞ
何十年も前から医療システムも銀行システムもお古を継ぎ足し継ぎ接ぎして今になってるから
1から100までシステムのこと知ってるやついない
一回ぶっ壊れたらおしめえよ
97: ID:wY39LhOH0
データとコードが密になってると
戻しにくいんだわな
98: ID:IRe/F+HK0
切り戻し作業、想定してないんかな？
100: ID:izwn7kQr0
ETCなんて始まってまだ20年くらいだぞ
102: ID:h2iOGsdla
>>100
たった20年で更新更新してるゴミシステムなのが問題
20年程度じゃ何も変わらない人力が1番コスパいいんだよ
それが100年とか続くのが伝統なんだよ
103: ID:qLMlF/z/0
あとでどういうバグだったか教えてほしい
104: ID:zkSMZxyEd
メンテナンスのこと考えない機械は総じて糞
1: ID:WCnnkdCt0
朝日新聞デジタル速報席
@asahicom
ETC障害「復旧まで長引きやすい」 関係者、システムの複雑さ指摘
https://asahi.com/articles/AST463QTTT46UTIL00CM.html?ref=tw_asahicom
道路行政に詳しい国交省関係者は「ETCの料金システムは度重なる改修の継ぎ足しで、老舗の温泉旅館みたいになっている。構造が複雑となり、復旧まで長引きやすい」と指摘しています。
4: ID:OtDOM0ie0
秘伝のソースのスパゲッティか
14: ID:tT5pBKUJ0
コードぐちゃぐちゃなんだろうなぁ
1個直したら他のとこに不具合でるみたいな
15: ID:XYk17NH30
こういうのみずほ銀行だけじゃないだろうなとは思ってた
17: ID:0Ex4dFCnM
あれか
元のプログラムに戻して
今までの累積アップデートを
ひとつひとつ順不同で当てていかないとまともに動かないってやつ
18: ID:izwn7kQr0
IC間の距離の計算って巡回セールスマン問題なのかしら？
19: ID:8O+6/I770
もはや一から作った方が早そう
21: ID:vefMNCEF0
四半期の最初の日曜なのでその辺りが関係してると思います！
22: ID:+8zFhxR8r
治らないならバー空けとけや
お前らがアタフタしてるせいで
こっちは損害こうむってんねんぞダボが
23: ID:vefMNCEF0
不具合発生したのも0時かららしいし
25: ID:izwn7kQr0
料金計算は出口の機械がやってるのかしら？
26: ID:05b098QA0
老エンジニアがPC98使ってCOBOLで書いてるとかか？
31: ID:T52L0bKo0
ETCが入った場所をサーバーに送ってETC出口で入った場所をサーバーから受け取る
このためにETCカードとETC本体にIDがある
やってることは有人料金所で出てくる高速乗り入れ券を出口で確認して計算するのと同じ
ただ支払いのシステムがクレジットカード会社とかさまざまな金融機関と接続されていて複雑なのでバグる
35: ID:izwn7kQr0
>>31
そんな事はやってないと思うぞ、そんな事したら秒何件の処理になるんだよ？
ETCカードに記録じゃないか？
42: ID:izwn7kQr0
>>37
それでとんでもない渋滞発生
43: ID:qbzCJKxq0
故障すること自体より故障した時の危機管理ができてないことが問題だったな
開放の判断に13時間かかるって稟議でも紙で回してたのかよ
45: ID:XhbqqxNU0
1メソッド当たり平均1000行あって、メインプロセスのメソッドが2万行とかありそう
前職、バイトで入った会社のソースコードがこんなんだったなぁ
47: ID:TiUTtL/q0
そもそもが休日割や深夜割の改悪をしようとしてこうなってんだからひでえ話よ
52: ID:T52L0bKo0
>>35
ETCカード自体はSIMカードとかキャッシュカードとかクレジットカードと同じで書き換え不能なタイプのICカード
このうちSIMカードはJPKI仕様だと電話帳を500件記録出来る拡張があるがETCカードに乗り入れ記録を残す機能はないと思われる
基本的にはクレジットカードのシステムを流用したものなのでIDをサーバーに送ることで成り立っている
62: ID:izwn7kQr0
ニュース見るとICに置いてある機械で問題が発生した感じ
バージョンの違いか？
63: ID:j+cIkdUh0
日本の技術力じゃ無理だよ
コロナアプリすら100億掛けて作れなかった国だよ
まあ最終的に中抜きされて作ったのは400万円で下請け会社なんだけど
そりゃできるわけないわな
65: ID:nrKdziMq0
みずぽシステムと違って仕組み的に単純化可能だろうから一度全NEXCOで割り勘してシステム刷新しろと思う
69: ID:vefMNCEF0
てか前日の改修が原因ならさっさと切り戻せばいいのに
70: ID:DTtygmiM0
>>69
直せないし直し方分からないってことはバックアップもないんじゃね
71: ID:nrKdziMq0
>>69
多分だがこの事態だと既にやったけど戻らなかったんだろ
だから直し方がわからない
74: ID:izwn7kQr0
>>72
ちょっとググった所に入口IC日時使用履歴は車載機がETCカードに書き込んでる模様
車載機によってはカードの使用履歴を読み出せると
75: ID:x1w0z+rV0
治し方もそうだけど今そのまま通れっていってるやつ後追い請求できそうなの？
80: ID:izwn7kQr0
>>75
既に開放しちゃったんだわ、帰ったらJHのホームページ開いてQRコードから料金を支払えと
83: ID:x1w0z+rV0
>>80
性善説に基づいて自分で払えって感じか？
踏み倒しとかやろうと思えばできちゃう感じ？
81: ID:b9p46rgR0
まあナンバー4桁は読み取れるけどひらがなとかキツそうだしETCはいいんだけど
駐車場でも使わせてくれ
なんで高速でしか使えないんだ
86: ID:izwn7kQr0
台湾アメリカは単純な料金体系だから日本では使えない
台湾は日本型に変更する模様
89: ID:T52L0bKo0
2000年頃だと大型のWindows NT Enterprise Serverが稼働していたと思われる
WindowsはMicrosoftが後方、前方の互換性の維持に努めているので初期構築から20年以上経ったサーバーシステムは難読部分が多いと考えられる
92: ID:izwn7kQr0
システム全体の問題じゃなくて個々の出口の機械の問題と思われる
94: ID:IRe/F+HK0
記者会見だとやっぱ更改前に戻すって言ってんな、にしても遅い
95: ID:yqHZQwN00
ロールバックとかないのか
96: ID:/+vtDphP0
これ別にETCだけじゃないぞ
何十年も前から医療システムも銀行システムもお古を継ぎ足し継ぎ接ぎして今になってるから
1から100までシステムのこと知ってるやついない
一回ぶっ壊れたらおしめえよ
97: ID:wY39LhOH0
データとコードが密になってると
戻しにくいんだわな
98: ID:IRe/F+HK0
切り戻し作業、想定してないんかな？
100: ID:izwn7kQr0
ETCなんて始まってまだ20年くらいだぞ
102: ID:h2iOGsdla
>>100
たった20年で更新更新してるゴミシステムなのが問題
20年程度じゃ何も変わらない人力が1番コスパいいんだよ
それが100年とか続くのが伝統なんだよ
103: ID:qLMlF/z/0
あとでどういうバグだったか教えてほしい
104: ID:zkSMZxyEd
メンテナンスのこと考えない機械は総じて糞
1: ID:WCnnkdCt0
朝日新聞デジタル速報席
@asahicom
ETC障害「復旧まで長引きやすい」 関係者、システムの複雑さ指摘
https://asahi.com/articles/AST463QTTT46UTIL00CM.html?ref=tw_asahicom
道路行政に詳しい国交省関係者は「ETCの料金システムは度重なる改修の継ぎ足しで、老舗の温泉旅館みたいになっている。構造が複雑となり、復旧まで長引きやすい」と指摘しています。
4: ID:OtDOM0ie0
秘伝のソースのスパゲッティか
14: ID:tT5pBKUJ0
コードぐちゃぐちゃなんだろうなぁ
1個直したら他のとこに不具合でるみたいな
15: ID:XYk17NH30
こういうのみずほ銀行だけじゃないだろうなとは思ってた
17: ID:0Ex4dFCnM
あれか
元のプログラムに戻して
今までの累積アップデートを
ひとつひとつ順不同で当てていかないとまともに動かないってやつ
18: ID:izwn7kQr0
IC間の距離の計算って巡回セールスマン問題なのかしら？
19: ID:8O+6/I770
もはや一から作った方が早そう
21: ID:vefMNCEF0
四半期の最初の日曜なのでその辺りが関係してると思います！
22: ID:+8zFhxR8r
治らないならバー空けとけや
お前らがアタフタしてるせいで
こっちは損害こうむってんねんぞダボが
23: ID:vefMNCEF0
不具合発生したのも0時かららしいし
25: ID:izwn7kQr0
料金計算は出口の機械がやってるのかしら？
26: ID:05b098QA0
老エンジニアがPC98使ってCOBOLで書いてるとかか？
31: ID:T52L0bKo0
ETCが入った場所をサーバーに送ってETC出口で入った場所をサーバーから受け取る
このためにETCカードとETC本体にIDがある
やってることは有人料金所で出てくる高速乗り入れ券を出口で確認して計算するのと同じ
ただ支払いのシステムがクレジットカード会社とかさまざまな金融機関と接続されていて複雑なのでバグる
35: ID:izwn7kQr0
>>31
そんな事はやってないと思うぞ、そんな事したら秒何件の処理になるんだよ？
ETCカードに記録じゃないか？
42: ID:izwn7kQr0
>>37
それでとんでもない渋滞発生
43: ID:qbzCJKxq0
故障すること自体より故障した時の危機管理ができてないことが問題だったな
開放の判断に13時間かかるって稟議でも紙で回してたのかよ
45: ID:XhbqqxNU0
1メソッド当たり平均1000行あって、メインプロセスのメソッドが2万行とかありそう
前職、バイトで入った会社のソースコードがこんなんだったなぁ
47: ID:TiUTtL/q0
そもそもが休日割や深夜割の改悪をしようとしてこうなってんだからひでえ話よ
52: ID:T52L0bKo0
>>35
ETCカード自体はSIMカードとかキャッシュカードとかクレジットカードと同じで書き換え不能なタイプのICカード
このうちSIMカードはJPKI仕様だと電話帳を500件記録出来る拡張があるがETCカードに乗り入れ記録を残す機能はないと思われる
基本的にはクレジットカードのシステムを流用したものなのでIDをサーバーに送ることで成り立っている
62: ID:izwn7kQr0
ニュース見るとICに置いてある機械で問題が発生した感じ
バージョンの違いか？
63: ID:j+cIkdUh0
日本の技術力じゃ無理だよ
コロナアプリすら100億掛けて作れなかった国だよ
まあ最終的に中抜きされて作ったのは400万円で下請け会社なんだけど
そりゃできるわけないわな
65: ID:nrKdziMq0
みずぽシステムと違って仕組み的に単純化可能だろうから一度全NEXCOで割り勘してシステム刷新しろと思う
69: ID:vefMNCEF0
てか前日の改修が原因ならさっさと切り戻せばいいのに
70: ID:DTtygmiM0
>>69
直せないし直し方分からないってことはバックアップもないんじゃね
71: ID:nrKdziMq0
>>69
多分だがこの事態だと既にやったけど戻らなかったんだろ
だから直し方がわからない
74: ID:izwn7kQr0
>>72
ちょっとググった所に入口IC日時使用履歴は車載機がETCカードに書き込んでる模様
車載機によってはカードの使用履歴を読み出せると
75: ID:x1w0z+rV0
治し方もそうだけど今そのまま通れっていってるやつ後追い請求できそうなの？
80: ID:izwn7kQr0
>>75
既に開放しちゃったんだわ、帰ったらJHのホームページ開いてQRコードから料金を支払えと
83: ID:x1w0z+rV0
>>80
性善説に基づいて自分で払えって感じか？
踏み倒しとかやろうと思えばできちゃう感じ？
81: ID:b9p46rgR0
まあナンバー4桁は読み取れるけどひらがなとかキツそうだしETCはいいんだけど
駐車場でも使わせてくれ
なんで高速でしか使えないんだ
86: ID:izwn7kQr0
台湾アメリカは単純な料金体系だから日本では使えない
台湾は日本型に変更する模様
89: ID:T52L0bKo0
2000年頃だと大型のWindows NT Enterprise Serverが稼働していたと思われる
WindowsはMicrosoftが後方、前方の互換性の維持に努めているので初期構築から20年以上経ったサーバーシステムは難読部分が多いと考えられる
92: ID:izwn7kQr0
システム全体の問題じゃなくて個々の出口の機械の問題と思われる
94: ID:IRe/F+HK0
記者会見だとやっぱ更改前に戻すって言ってんな、にしても遅い
95: ID:yqHZQwN00
ロールバックとかないのか
96: ID:/+vtDphP0
これ別にETCだけじゃないぞ
何十年も前から医療システムも銀行システムもお古を継ぎ足し継ぎ接ぎして今になってるから
1から100までシステムのこと知ってるやついない
一回ぶっ壊れたらおしめえよ
97: ID:wY39LhOH0
データとコードが密になってると
戻しにくいんだわな
98: ID:IRe/F+HK0
切り戻し作業、想定してないんかな？
100: ID:izwn7kQr0
ETCなんて始まってまだ20年くらいだぞ
102: ID:h2iOGsdla
>>100
たった20年で更新更新してるゴミシステムなのが問題
20年程度じゃ何も変わらない人力が1番コスパいいんだよ
それが100年とか続くのが伝統なんだよ
103: ID:qLMlF/z/0
あとでどういうバグだったか教えてほしい
104: ID:zkSMZxyEd
メンテナンスのこと考えない機械は総じて糞
スレのまとめと今後の展望:
今回のETCシステム障害は、システムの複雑さと老朽化が主な原因と考えられます。復旧作業の遅延は、システムの構造的な問題と、関係者間の連携不足を示唆しています。
今後の展望としては、以下の点が考えられます。
- システムの刷新と標準化
- 障害発生時の迅速な情報提供と対応
- ETCシステムの多目的利用（駐車場など）の検討
読者への注意:
本記事は、掲示板の情報を元に作成されています。掲示板の情報は、必ずしも正確ではありませんので、ご注意ください。最新の情報は、NEXCO東日本や国土交通省の公式サイトをご確認ください。
タグ:
ETC, システム障害, 高速道路, 料金所, 渋滞, 老朽化, システム刷新, 情報提供, NEXCO, 国土交通省