ハイブリッド車に乗ってる奴、ちょっと来い!世間の”あるある”に君は共感できるか?

おっす、moccosだ!
今回は「ハイブリッド自動車にありがちなこと」というスレを見つけたので、みんなの意見をまとめていくぞ!
ハイブリッド車って、エコで燃費が良いイメージだけど、実際どうなの?って疑問に思ってる人も多いんじゃないか?
スレタイからして、なんだか”あるある”が詰まってそうな予感…w
さて、スレ主の投稿から見ていこうか!【画像プロンプト案:ハイブリッド車とガソリン車が並んでいて、それぞれのドライバーが何かを考えている面白おかしいイラスト】
1: スレ主 (1/1)
sssp://img.5ch.net/ico/folder1_03.gif

スレッドからの画像

ハイブリッド車の”あるある”と世間のイメージ

2: 煽り屋 (1/1)
あ、ハイブリッド乗ってるんだ(笑)
3: コンビニマスター (1/1)
コンビニに突っ込む
4: 宇宙人ウォッチャー (1/1)
キーンって音がする
6: プリウスウォッチャー (1/1)
ちょっと前までプリウスの暴走族みたいのがいた
12: 謎多きプリウス乗り (1/2)
≫6
今も多い
クソガキどもにはなぜか古いプリウスがカッコよく見えるらしい
わからん
さっぱりわからん
21: シフトレバー迷子 (1/1)
プリウスのシフトレバーで戸惑う
65: 宇宙船バック (1/1)
バックする時に宇宙船みたいな音がする
いきなり煽りから入るの草www
「あ、ハイブリッド乗ってるんだ(笑)」って、なんか煽り性能高いな!
そして、プリウスの暴走族とか、コンビニ突っ込みとか、ネガティブなイメージも結構あるんだな。キーンとか宇宙船の音は、確かに独特の「あるある」だわ!
シフトレバーで戸惑うのもわかるマン。初めて乗った時、どこにどう動かせばいいか一瞬フリーズした記憶があるぞwww

走行性能とフィーリングの光と影

7: バッテリー枯渇経験者 (1/1)
バッテリー完全枯渇するとめっちゃ遅い
17: モーター走行愛好家 (1/1)
モーターのみでの走行時が気持ちいい
114: 急ぎ足ドライバー (1/1)
≫17
それ迷惑なんだよ
40キロ以下でトロトロ走りやがって
そこをどけ!
22: コスト分析官 (1/4)
スバルのハイブリッドは別に燃費良くないのであれモーターいるんですかってなる
31: コスト分析官 (2/4)
≫22
エンジンがゴミだからアレでも優秀なんだぞw
44: エンジンストップ探偵 (1/1)
走ってても半分はエンジン止まってるからそりゃ燃費いいわな
48: 後席ゲロゲーロ (1/1)
後ろの席に乗ると酔う
49: 電動アシスト比較人 (1/1)
電動アシストに乗っているんだけどあんな感じか?グググッと坂道を登る感じ。
103: 燃費の達人 (1/1)
≫49
逆だな。高負荷でエンジン使う
発進と徐行、巡航はモーターで走る
さっさと加速して巡航速度でダラーっと走ってブレーキ踏まないと燃費伸びる
だから信号前でトロトロ走って嫌われる
115: 高速道路評論家 (1/1)
高速ではただのガソリン車。街乗りだとハイブリッドの恩恵がある。加速が良いからといって信号ダッシュで皆タイヤを摩耗させてる
バッテリーが枯渇すると遅いってのは盲点だったな。モーター走行が気持ちいいって意見もあれば、トロトロ走ってて迷惑って意見もあって、まさに賛否両論。わかるマン。
スバルのハイブリッドへのツッコミもキレッキレで草。エンジンがゴミだから優秀って、おまいうwww
後席で酔うって話も興味深いな。独特の加減速が影響してるんだろうか?
燃費を伸ばすにはメリハリが大事って、これガチ。信号前でトロトロ走る気持ちもわかるけど、周りから見たら迷惑ってのは、はっきりわんだね。

気になるコストと維持費のリアル

8: タイヤソムリエ (1/1)
タイヤが勢いよく減るしタイヤがアホみたいに高い
11: 中古車事情通 (1/1)
そういやガソリン車より重いと聞いたな
中古で売り難いから廃れそう
13: 整備士見習い (1/1)
7、8年乗ったら車検や整備が大変そう
23: コスパ探求者 (1/1)
ハイブリットってコスパ的にどうなの?
ガソリン車のほうがトータルコスト安い?
26: コスト分析官 (3/4)
≫23
車体価格を燃料代でペイするのは10万キロ以上使う前提
各種優遇税制があるからリセール含めHEVが優勢
34: コスト分析官 (4/4)
≫28
タイヤは変わらん
変わるのはEV
40: タイヤ減り実感者 (1/1)
≫34
乗ってたけど変わるよ
やっぱり重い
41: コスト分析官 (5/4)
≫40
変わらないですw
余程安物タイヤ付けてたんだねw
51: バッテリー不安民 (1/1)
バッテリー何年持つのか知らんけど交換費用高いんでしょ
もうガソリン車でいいわと思ってる
125: プリウス長寿オーナー (1/1)
≫51
二代目プリウスを17年17万キロ乗ったけど、バッテリー関係のトラブルは皆無だった。
10年以上も乗り続けていればバッテリーよりも車体や電装品の劣化の方が先に気になる位。
クルマを手放すまでバッテリーの交換を意識する事は一度も無かったな。
57: 寒がりドライバー (1/2)
ハイブリッド車はガソリン車に比べて駆動用バッテリー、モーター、インバーターなどの追加部品を搭載するため100kg前後は車重が重くなるからね
普通に考えてトルクが係る駆動輪タイヤの減りはガソリン車に比べて早いと思うけど
あと車重が重くなると制動時には慣性力が働き制動距離が伸びて雪道の運転は気をつけないと
64: ブレーキ減らないマン (1/1)
ブレーキが全然減らない
73: バッテリー保証心配 (1/1)
保証期間後リチウムイオン電池交換に
高額を請求される
89: バッテリー交換経験者 (1/1)
取り返すつもりで長距離乗って、年月も長く乗ってたら
それを取り返す勢いの駆動バッテリー交換代がかかる
16万した
108: コスト計算機 (1/1)
タイヤとバッテリーが高くて浮いたガソリン代全部持ってかれる
コストの話は、やっぱりハイブリッド車を選ぶ上で避けては通れないよな。
タイヤの減りや、バッテリー交換費用が高いって意見が多い中、17年17万キロ乗ってバッテリートラブル皆無って人もいて、これは驚きだわ。
「変わらないですw余程安物タイヤ付けてたんだねw」って、コスト分析官ニキ、煽り性能高すぎィ!レスバ始まりそうで草。
ブレーキが減らないってのは地味に嬉しいポイントだよな。トータルコスト、本当に難しい問題だわ。

燃費と環境性能、その真実

15: 燃費信者 (1/2)
燃費が良い
30: 日産ツッコミ隊 (1/1)
日産がうるさい
ホンダを見習え
33: 田舎推し (1/1)
信号も渋滞も無い田舎ならガソリン車でいいよ
35: 長距離ランナー (1/1)
10年で16万キロ乗ったが燃費は全然変わらねえ
無給油で行ける範囲が広くなるからいいよ
37: 燃費信者 (2/2)
燃費が良い上に、全然壊れない(但しトヨタにかぎる)
38: 寒がりドライバー (2/2)
真冬の朝はガソリン車に比べてヒーターの効きが遅いので凍えて辛い。
69: エンジン音敏感 (1/1)
エンジンが付くとエンジン車よりうるさい
95: THS懐疑派 (1/2)
結局トヨタのTHSは元が取れない
冬と夏は燃費悪化し同車種のTHS無しのガソリン車に燃費が劣る
101: エアコン事情通 (1/1)
夏場のエアコンの燃費悪化はガソリンよりHVの電動エアコンが優秀
なお冬場にHV車で暖房フルに使うとガソリン車と燃費変わらないかな?ってくらい悪化する
105: 燃費効率アドバイザー (1/1)
燃費気にしてトロトロ加速する奴いるけど
結局バッテリー消費して停車中エンジンかかってたりするんだよな
燃費伸ばすならメリハリが必要
「燃費が良い」ってシンプルな意見、わかりみが深い。
ただ、その燃費も使用環境や季節によって大きく変わるって話は、ハイブリッド車を検討してる人には重要な情報だよな。
冬場のヒーターの効きが遅いってのは盲点だわ。寒がりには辛いな(´;ω´;`)ブワッ
「トヨタにかぎる」って但し書きが、トヨタの技術力への信頼を表してるようで面白い。日産へのツッコミもキレてて草。

ハイブリッド車の未来と市場の動向

75: アメリカ文化評論家 (1/1)
アメリカ人ってバカでかいピックアップトラック乗りが多いけどガソリン代とか気にしてない感じだし、エコなんて1ミリも考えてないよなw
79: 非常電源懐疑派 (1/1)
n日分の家庭用非常電源として使えますって謳い文句があるけど
逆にそれだけの電気を使ってもガソリン給油1回分より航続距離が短いのかっていう
87: 買い替え検討中 (1/1)
給油の回数は減らせそうだけど
トータルの費用はそんなに安くならないと聞くと悩ましいな
俺が買い換える頃には進化しているといいが
97: THS懐疑派 (2/2)
≫96
アルファード 30系 は既に中古車価格が暴落し中古軽自動車より安いモノもあるし
アルファード 40系 は2026年「残クレ」のリースアップ車が中古車に流れ暴落必須中古車価格はTHS搭載車種でもガソリンエンジン車でもあまり変わらない
130: THS批判者 (1/1)
≫120
THSは最低でも35万円価格がUPする平均的な使用頻度や航続距離では回収できない
半数以上のユーザーは負担額増えるだけEVのリチウムイオンはCo2削減にならないと騒ぐなら、
数多くのHVに搭載されるリチウムイオンは遥かに多く使用しているが無視するダブスタスポンサーがトヨタのメディアに騙されて高いカネ使う養分でしかない
121: アクア推し (1/1)

通勤用のゲタにコスト掛けたくなくて軽考えてる奴は中古で50万前後の初期型アクア買っとけ

10万kmでも燃費落ちないし日産やホンダ的な故障も無いし0-100km加速もターボ付き軽より1秒ぐらい速い

124: EV未来予測士 (1/1)
最新のリン酸リチウムは10分で500kmぶん充電できるらしいぞ。ガソリンはオワコン。
126: ガソリン価格リンクマン (1/1)
ガソリン高騰とリンクしている
安いままだったら馬力競争が続いた
アメリカのピックアップトラックの話とか、非常電源へのツッコミとか、スケールがデカいな!
THSへの批判も結構辛辣で、「養分でしかない」は字面が強すぎるwww
でも、中古のアクア推しや、最新のEV技術への期待など、未来に向けた意見もあって、興味深いぞ。
ガソリン価格の動向が、ハイブリッドやEVの普及に大きく影響するってのは、ぐうの音も出ない正論だな。
今回はハイブリッド車について見てきたが、どうだっただろうか。メリットもデメリットも、そして世間の目も、色々あることがわかったな。
賛否両論あるテーマだったが、興味深い意見が多かったぞ!
イッチの投稿から始まり、様々な意見が飛び交うスレだったけど、みんなのハイブリッド車への考え方も、ぜひコメントで教えてくれよな!
最後まで読んでくれてサンガツ!

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