若者のMT離れが緊急車両にまで影響!?世代間のギャップが浮き彫りに

🚨 緊急車両のAT化進行!MT操作できぬ若者が増加で現場に変化 ⚙️

近年、若者の間でマニュアルトランスミッション(MT)車の運転経験がない人が増えています。その影響は、なんと緊急車両の現場にも及んでいるようです。広島県内の消防本部では、緊急車両へのオートマチック(AT)車の導入が進んでいます。背景には、自動車メーカーのAT車シフトに加え、MT車の運転に不慣れな若手職員の増加があるとのこと。道路交通法施行規則の改正により、普通免許取得の基本がAT限定となったことも、この流れを加速させているようです。広島市消防局では、既に半数以上の緊急車両がAT車となっており、救急車は全車AT化済み。消防車もAT化が進む見込みです。かつては性能面でMT車が優れていたものの、近年ではAT車の性能も向上。しかし、緊急車両の運転に必要な内部資格試験は、依然としてMT車を使用しているという、興味深い現状も報じられています。

⚠️ MT免許なしは時代遅れ?免許制度と運転スキルへの警鐘 🔔

この記事に対し、ネット上では様々な意見が飛び交いました。「ATもまともに運転できないだろ」といった辛辣なコメントや、「緊急車両の運転に必要な内部資格にMT技能が必要とか時代錯誤」といった意見も。一方で、「MTの方が簡単」「ATはブレーキから足離すだけで動くのが怖い」というMT肯定派の声も。渋滞時のMT車の苦労を語る人もいれば、「AT車があるんなら、今までなぜ更新でAT車にしなかったん?」と疑問を呈する人もいました。免許制度についても、「教習所の普通車講習がAT中心になったから、緊急車両も時代に合わせないといけなくなったんやろ」という冷静な分析や、「MT免許所持者にはMT手当を出すべきじゃん?」といった提案も出ています。中には、「キモオタみたいなのしかMT乗ってないじゃん」といった過激な意見も。


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広島県内の消防本部の緊急車両でオートマチック(AT)車の導入が進んでいる。従来はマニュアル(MT)車だけだったが、メーカー側がAT化したのに加え、MT車の運転に不慣れな若手職員が増えていることが背景にある。
道交法施行規則の改正で普通車の免許取得はAT限定が基本となったこともあり、今後も車両更新のタイミングで切り替えが一層進みそうだ。

広島市消防局は1992年度からAT車の導入を進めており、今年3月末時点で緊急車両197台のうちAT車が106台(53・8%)を占める。
救急車は50台全てに導入。消防車は147台のうち56台(38・1%)となっており、2025年度は救助工作車や化学車など3台をAT車にする。市内の消防団も22年度から切り替えている。

緊急車両は急加速や急停車が必要となるため、かつては性能面で優れるMT車だけだった。ただ、近年は性能に違いのないAT車が普及。
さらに23年は県内の指定自動車教習所で普通免許を取得した人のうち73・6%がAT限定となっており、AT車しか運転できない若者が増えている。

市消防局施設課の竹厚裕介課長は「MT車を見たことのない20代もいる。AT車はシフトチェンジがなくハンドルやブレーキの操作に集中できる。運転者の負担軽減と安全運行につながる」と説明する。
ただ、緊急車両の運転に必要な内部の資格試験は従来通りMT車を使っているという。

広島県警によると、道交法施行規則の改正に伴い、普通車免許の取得時の技能教習は原則AT車となっている。MT免許の希望者はAT限定の取得後に別の試験を受ける。

https://news.yahoo.co.jp/articles/903d24b788e2e5b6e989f2acaff8adeb5f1bc341

1:ID:hwdMmQBV0

3:ID:RxQ2/igJ0

ATもまともに運転できないだろ

182:ID:3ffKr4ek0

≫3

で終わってた。

4:ID:ZFURmMY/0

緊急車両の運転に必要な内部資格にMT技能が必要とか時代錯誤のいいところで今すぐ廃止しろ
とか言い出すハッタショが沸く

6:ID:HeMbWQq50

ペーパーゴールドの女子だけど
MTの方が簡単やぞ
ATの方が怖い、ブレーキから足離すだけで動くのは怖すぎるww

40:ID:WO37AcSS0

≫6

爺さん黙れ

125:ID:icOz6K0r0

≫40

女子でさえ限定しなかったのに
お前は女の腐ったのだなwww

7:ID:HeMbWQq50

渋滞時MTは地獄だったのは今でも忘れへん
246もう嫌ですわ😭

8:ID:oa/qhHP30

> 緊急車両でオートマチック(AT)車の導入が進んでいる

AT車があるんなら、今までなぜ更新でAT車にしなかったん?
重くなるって言っても、100kgとかじゃないんだろ

10:ID:fiRcL7J30

≫8

近年増えてきたって書いてあんだろこの薄らハゲチャビン
残りも毟るぞ

19:ID:oa/qhHP30

≫10

今までAT車に更新しなかったけど、最近しゃーなくAT車にしたってことだろ
なぜもっと前からしなかったのかって聞いてんだよ

ググったら、早くからやってる自治体は、とっくにAT化を終えてるわ
https://www.city.toyohashi.lg.jp/10731.htm

36:ID:fiRcL7J30

≫19

そこだって消防車はまだ混在してんじゃねえか
薄らはげの上に論理的思考も不自由かよ

性能価格がMTと並んできたんだよ
移行期なんだよ
わかれよ
情けねえ

11:ID:vsbJEo2a0

そもそも教習所の普通車講習がAT中心になって
MTは有料選択式に舵切ったから、緊急車両も時代に合わせないといけなくなったんやろ

12:ID:kzLyPLYi0

MT免許所持者には
MT手当を出すべきじゃん?

14:ID:G1SVNWxI0

ギアチェンのガコガコが格好いいからMT乗ってる人もいるな
俺もMTで免許取ったが結局楽なAT車運転してるわ

15:ID:MxtL+jC50

足でクラッチとかダサイ

67:ID:FOeOzRIn0

≫15

ハンドルにクラッチなきゃどうやってギア変えるんだ

16:ID:MxtL+jC50

足ふみクラッチとかダサイ
無駄な動き

18:ID:HeMbWQq50

左足暇になるじゃん😡

27:ID:MxtL+jC50

≫18

パーキングブレーキ
足ふみじゃない(笑)

20:ID:EOyKQ36y0

MT離れが深刻ってもうMTとか売ってないじゃん当たり前だろw
昔モータースポーツやってたおじさんすらもうATだよ
運転しながらアイス食えるの最高!言いながら

82:ID:7KJrvL0n0

≫20

まあその運転
厳密には違反で
普通に捕まるんだがな

22:ID:4oJDAVvf0

楽や便利は自分の出来る事が少なくなるからまあ何とかなる程度にはなってた方がいい

23:ID:BHuKE3iu0

トラック運転出来ないじゃん

24:ID:89kCbU0O0

>緊急車両は急加速や急停車が必要となるため、かつては性能面で優れるMTだけだった。

昔のATは急加速や急停車が出来なかったかのような論説
緊急車両はレーシングカーなのかよw

26:ID:gXrLaOV20

マニュアルは認知症予防にもいいのに、若いのはともかくジジババはMT限定にした方がいい

32:ID:jeYhfquo0

≫26

歳取るとヒザが…

28:ID:/oTlND5C0

MT免許だけどMTペーパーもいいとこだから坂道発進の時だけ自動でやってくれんか?
アレやるのが一番こわい

31:ID:HeMbWQq50

≫28

東京は平らだけど
神奈川県はマジで笑えないわな、傾斜がおかしいレベル
何回もぶつかるうううううと思ったことか

33:ID:KhGaaLL60

緊急車両の運転要員とか予備の人が多いに越したこと無いんだから、AT車両に切り替えていくべきだわな

37:ID:0GbehWdp0

緊急車両に乗る必要があるならMTとっとけって話だろ

39:ID:1kBIC/+x0

>トヨタ ハイブリッド車  国内新車販売シェア (2024年国内統計)
>
>シエンタ      ハイブリッド比率  81% (2024年)
>ヤリスクロス    ハイブリッド比率 83% (2024年)
>カローラ クロス  ハイブリッド比率  91% (2024年)
>
>現在、人気のトヨタ量販車では10人中、8~9人にハイブリッド車が選ばれています。

こういう時代だよ?

41:ID:1kBIC/+x0

MT とかAT とか 言ってる時代じゃないの

T自体 も うトランスミッション自体 が時代遅れ

46:ID:yjKN1T9x0

■日本におけるAT車比率の推移
1985年/48.8%
1990年/72.5%
1995年/80.8%
2000年/91.2%
2005年/96.6%
2010年/98.3%
2015年/98.4%
2019年/98.6%

これ、洋式便器の出荷率とほぼ同じ変遷(笑)

MTは、もはや1%の出荷率。
今や和式の出荷率も、それくらいだ。

49:ID:0GbehWdp0

≫47

売ってるけどスポーツカーか軽トラ軽バンくらいしかない
ずっとMT車乗ってるけど選択肢が少なすぎて困ってる

52:ID:Ta3sHHCR0

≫49

ヤリスとかスイフトとかあるやん
軽ならN ONE RSもある
思ってる以上にまだ売ってるよ

55:ID:gls8JNfy0

工事の現場監督やってる友人が、最近の若い社員はMT車動かせないから、本来は若手に任せたい業務も管理職クラスがやる必要があるって嘆いてたな

あと、3.5トンまでしか運転出来ない人も多くて困ると

64:ID:FEmoLUK60

マーチ12SR乗ってるわ
非力な割に結構回るので楽しい

69:ID:0GbehWdp0

≫64

俺もつい最近まで乗ってた!
初期型3ドアで17年目の車検取らずに売ったわ
パワーが無い分ぶん回せて楽しい車だったな

74:ID:b4syXEca0

AT限定の奴はSIRENの世界に行ったら最初の軽トラ運転するところで死ぬぞ

79:ID:Tl+zgnGs0

別に免許なんて何でもいいけど、若い奴は運転下手くそが多すぎる

83:ID:XqUGEpb10

会社の共有のパワーゲート付きの軽トラがMTで
それ動かすために会社の金で限定解除したけど
その車すらATになって10年くらい経つ
今MT車運転できるか自信ないよ

88:ID:1kBIC/+x0

技術の進歩を全否定する思考停止MT爺は
今すぐ免許返上しなさい

存在自体が「道路社会の癌!」

92:ID:fNutFD6X0

仕事で車使うんでもなければMTを取るメリットって
なんかある?

93:ID:b4syXEca0

≫92

海外旅行時のレンタカーの選択肢

95:ID:MsH/TFqW0

なにがMT離れだよATしか作らねえからだろ
そもそも車離れだろミスリードすんな

102:ID:sBaJxsSU0

MTに乗れない
タイヤ交換も出来ない
無能すぎる

104:ID:hwEy99x50

緊急車両をATにするよりMT取らしたほうがコストやすそう

107:ID:akNDs9qv0

MTのほうがメリットあるならMTは主流のままだったんですよ
どんな負け惜しみ言ってもMTは時代に選ばれなかったの

113:ID:RsKMfegk0

マニュアル運転できない奴ってAT壊れたらマニュアルに切り替えて運転できないから詰むな

114:ID:TcOPIANW0

≫113

意味分からんけど
変速機壊れたらそもそも車動かないだろ
まさかATのマニュアルモードなら動くと思ってる?
さらに言うとATのマニュアルモードはMT免許いらないよ
クラッチ操作がないから

120:ID:6ziphwui0

≫113

AT壊れたら、そもそも動かないでしょ。
最近はバイクもミッション車を運転した事無い若者が増えてスーパーカブだと駄目だからスクーターになってる配達屋が増えて来てるね。

127:ID:R0KbArFt0

坂道で絶対に下がらないならMT車選ぶ人も増えるかも?
長年MT乗ってても急な坂道は傾斜少し緩やかな下の方に停まるし前とも距離取るわ
ハンドブレーキ使うことはないが急なのはトルクあってもかなり吹かさないと発進できないから急坂途中では停まらん

131:ID:NJWR+Fmz0

MTを楽しめるエンジンがこの世に一機も存在しない
エンジンをイチから作り直さんとMTは復活せんよ

AT用エンジンのMT勧めるとか、クルマ音痴のクソ中古車転売ヤーどもだけだよ

134:ID:Xh+Ch3Rm0

≫131

エンジンとトランスミッションは全くの別物なんだけどお前何いってんのwww

140:ID:uG5kvt3d0

F1がオートマ+パドルシフトになった時点で気づけよ
性能でもATに負けるんだよ

今はもうMTの優位性は老人のセンチメンタリズムをくすぐる事位しかなくなったたんだよ

147:ID:YU0m0Z/r0

ドライブする楽しさは圧倒的にMTなんだけどね
あとアクセルコントロールもMTだと自然に上手くなる

149:ID:ASC54Xu80

バイクだとマニュアル車はたくさんあるけど、車だとせっかくマニュアル免許とっても、卒業後、一生、マニュアル運転しないってあるかもなぁ
マニュアル免許なんかとるだけムダかもな

152:ID:G83Y0fOU0

MT車しか所有した事ないけど頭文字Dとか読んで
昭和平成のスポーツカーに憧れてる奴以外もう取る必要ないな

156:ID:+/KhBMC70

必要なら職場で取らせればいいだろ!!

158:ID:O9PNgyuR0

今時の奴は電車、タクシーあれば車なんて必要ないとか言って免許自体もって無いだろ
コスパタイパとか言い訳して必要な免許すら持ってない
恥ずかしいとも思ってない様子だし

167:ID:WOXQFnY10

MTだと坂道アシスト機能が自分の予想した挙動と違和感ありすぎて要らない
ATだとCVTのスクーターみたいなエンジン回転だけ上がってスピードが遅れてやってくるフィールが違和感あって要らない

169:ID:7RkjGBRf0

老人はATじゃなくMT強制にしろ!アクセルブレーキ踏み間違えた っていう老害の事故減るぞ!
って良く目にするしその通りだけど、その手の老人が街中でMTなんて乗ったらそこら中で大渋滞になるぞ

176:ID:eTw6jkZL0

バイクをMTからスクーターじゃないけどAT免許でも乗れる車種にした
納車待ちだけども
試乗して気に入った
めっちゃくちゃ楽

181:ID:4ef3cn3p0

緊急車両にこそMT必要な気がするの

187:ID:shAPFGSF0

≫1

そもそも消防車や救急車の取扱書には急発進急停車をなるべくしないでください的なこと書いてあるからそのためのMTなら必要ない

191:ID:O4Kg0eaP0

今の若い奴は消防士目指すような野郎ですらオートマ限定なのかww
目指す仕事であったほうが良い資格なんだからマニュアルで取れよw

195:ID:yR3jU38b0

ATでとっといて必要になったら追加で数時間教習所行けばとれるからな
そして必要になる機会はまずない

196:ID:D35kIbNq0

若者はATでいいけどジジイババアはMT義務付けろ

204:ID:r/fwfo5z0

MTが運転できないほど知能が落ちてるって事だろ
日本ヤバいと思うよ

212:ID:NOuPD5nl0

≫209

ATがオカマちゃんとかいう時代ではないよ
バスやトラックのドライバーが本当に不足しているから2027年には大型にもAT免許を導入するご時世なのに

222:ID:72ORKB3n0

仕組みを整備する人たち 頭悪すぎでしょ
免許でトラック乗れなくしてさらに M T も乗れなくして
相乗効果で劇的に建機に乗れる若い人は減ることになる
もはや日本に対するテロ行為ですね

227:ID:BfpL+D1Q0

今どきのМT車はそれだけで最高のセキュリティ

230:ID:j2S/IGwV0

消防車も暴走するようになるのかなw

236:ID:aJBX9iKd0

車を全てATにすればいいだけだろ

238:ID:QBKuE1u50

そもそもメーカーがドライバーを育てる車を作らずに誰でも簡単に乗れる車ばかり作ってるのか問題。

239:ID:DaMLtazg0

正直、MTに乗ってる理由はただ愉しいからってだけ。機能面で必要な理由なんてものは無い。でもトルコンやCVTとは全く異なる愉しさがある。そんだけ。

240:ID:3l73EVys0

≫239

それがもはや少数派で絶滅危惧種、極論言うならノイズだと言うことだ。

246:ID:DaMLtazg0

≫240

別にノイズじゃないだろ、MT乗りが消防署に働きかけてMT車使わせてる訳じゃないし、自動車メーカーにMT車作らせてる訳でもない。売ってれば買って乗るだけだよ。それでも世の中にMT乗りがいる事が気に入らないって人がいる。

241:ID:j2S/IGwV0

AT関係なく今って何でも自動自動で運転下手になるだけ
自動に頼ってて上手くなったと思っちゃうんだな
なので狭いすれ違いとか通常と違う場面になると対応できない

244:ID:l4Ki1NJs0

MT好きだがMTのある車種が少い

245:ID:ZDPHZW6I0

代行運転の運転手が下手くそすぎて困ることがある
MTの運転くらいスムーズにやれよと

247:ID:r3tpMkye0

スイスポファイナルエディション注文した、当然MT

248:ID:S493RAWj0

ロストテクノロジーを継承してる俺たちを大事にしろ

まで読んだ
かなり痛々しいぞ

256:ID:dBzXTLtc0

そのうちAI全自動でATも無理が当たり前になるよw

257:ID:FxtuHRoS0

ディーラーの営業やサービスがAT免許ばかりになったらどうすんだろ

260:ID:MxtL+jC50

九千回転以上回した事ある?
俺はある

262:ID:MxtL+jC50

最近のゴミ車は
タコメーターもついて無いらしい(笑)(笑)おもちゃか

266:ID:wZApZszF0

BがバックでRは何だっけ?が続出しそう

267:ID:pRActbq10

弱者男性「車はMTだから偉い」

268:ID:MxtL+jC50

いい歳した大人が軽自動車だとか
みっとも無いねえ
稼ぎがないのかね(*^^*)

269:ID:MxtL+jC50

オートマの軽とか絶対に買わないよ
最初親に買って貰ったのが2000クラスだから
ランクを落としたくない(*^^*)


📊 スレッドから見るMT/AT免許保有者の現状と意識 📈

スレッド内の意見を分析すると、AT限定免許の増加とMT車の減少は明確な流れであることが伺えます。特に、自動車教習所のAT車中心の指導や、新車販売におけるMT車の極めて低い割合を示すデータ(約1%)は、この現状を裏付けています。一方で、MT車ならではの運転の楽しさや、AT車に対する操作性の不安を指摘する声も根強く存在します。また、緊急車両のような特殊な用途においては、AT化による影響を懸念する意見や、MT免許取得の必要性を主張する意見も見られました。世代間の運転免許に対する意識の違いも浮き彫りになる結果となりました。

🔮 MT車の未来と運転免許制度の行方 🌐

今後、自動車の電動化が進むにつれて、従来のトランスミッションの概念は大きく変わる可能性があります。電気自動車(EV)の多くは、構造上ATに近い操作感を持つものの、多段変速を必要としないケースが一般的です。自動運転技術の進化も、手動運転の必要性を低下させる可能性があります。このような状況下で、MT車の生産はさらに減少し、MT免許の必要性も低下していくことが予想されます。しかし、一部のスポーツカー愛好家や、運転操作そのものを楽しむ層からの需要は、細々とではあるものの、今後も存在し続けるかもしれません。免許制度についても、将来的にはAT限定が基本となり、MT免許は特殊な技能として扱われる可能性も考えられます。

皆さんはMT車とAT車、どちらの運転経験がありますか?また、今回の緊急車両のAT化について、どのように考えますか?ぜひコメントで意見交換しましょう!

抽出数: 63

 

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