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moccos
未来の乗り物として期待される「自動運転バス」。しかし、東京・八王子で行われていた実証実験で、まさかの事故が発生したらしい。しかも運転手も乗っていたのに…一体何があったんや?
1: ID:GThR0YXp0
sssp://img.5ch.net/ico/si2.gif
東京・八王子市で、自動運転の実証実験中だったバスが走行中に歩道に乗り上げて街路樹にぶつかる事故があり、複数人がけがをしました。きょう午前11時30分ごろ、八王子市高尾町の国道で「自動運転のバスが事故」と110番通報がありました。
東京・八王子市で、自動運転の実証実験中だったバスが走行中に歩道に乗り上げて街路樹にぶつかる事故があり、複数人がけがをしました。きょう午前11時30分ごろ、八王子市高尾町の国道で「自動運転のバスが事故」と110番通報がありました。
警視庁によりますと、都が実証実験を行っている自動運転のバスが走行中に左側の歩道に乗り上げ、街路樹にぶつかって停止したということです。
バスには10人ほどが乗車していましたが、複数人がけがをしていて、うち1人は病院に運ばれました。いずれも命に別状はないということです。
この自動運転バスは、運転手が不測の事態に備えてすぐに運転操作ができるように道路状況などを監視していることが条件の「レベル2」による運行で、当時、運転手も乗っていたということです。
都のホームページによりますと、この実証実験は今月23日から31日まで、八王子市の高尾地区で行われているものだということです。
警視庁などが事故の原因を調べています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/693a7993d9170f87f45c4108df289c1919610503
なぜ事故は起きた?「レベル2」の落とし穴
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moccos
一番の疑問はコレよな。「運転手が乗ってたのになんで事故ったん?」って話。自動運転「レベル2」はあくまで運転支援で、責任は運転手にある。つまり、とっさの時に人間が対応できなかったってことなんやろか…。
19: ID:V/IowxJG0
>>11
運転手乗ってるのに事故したらあかんやろ
運転手乗ってるのに事故したらあかんやろ
85: ID:xmW52YQi0
>>19
乗ってる意味が無いことがよくわかった
乗ってる意味が無いことがよくわかった
33: ID:lwE4fuas0
あ、というか乗車してた運転手はどうしたんだよ
意味ないじゃん
意味ないじゃん
41: ID:7LIfgP+q0
レベル2は運転手が常に走行に注視し不測の事態が起これば即時に運転を交代しなければいけない
事故も運転手の全責任
中途半端な自動運転なら自分で運転したほうが気が楽だろ
事故も運転手の全責任
中途半端な自動運転なら自分で運転したほうが気が楽だろ
102: ID:PaZraOpc0
運転できない状態だと気も緩むし眠気も襲ってきそうで嫌だな
この運転手だって普通に運転してればこんな事故起こさないでしょ
この運転手だって普通に運転してればこんな事故起こさないでしょ
150: ID:TnIAtzUh0
何かあったときのために運転手乗ってても間に合わないんじゃ意味ないよな
ソフトバンク系?中国製?事故車両の正体とは
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moccos
スレでは早速、事故車両の特定が進んでるみたいやな。ソフトバンク系の合弁会社が開発してて、車両自体は中国メーカー製らしい。さらに、なぜかナンバーが「愛媛」だった理由も判明してきてるで。
9: ID:GThR0YXp0
sssp://img.5ch.net/ico/si2.gif
>>5
八王子市高尾町で西東京バスの自動運転バスが僅か運用7日目で銀杏並木に突っ込む事故起こしてます。BOLDLYと言うソフトバンクとの合弁会社の開発車両らしい。

らしい
>>5
八王子市高尾町で西東京バスの自動運転バスが僅か運用7日目で銀杏並木に突っ込む事故起こしてます。BOLDLYと言うソフトバンクとの合弁会社の開発車両らしい。

らしい
79: ID:QWrYZZPC0
>>9
ソフトバンクと合弁を組む「先進モビリティ株式会社」は、2014年6月に東京大学生産技術研究所次世代モビリティ研究センターを母体として設立された大学発ベンチャーである。禿の傘下やん
ソフトバンクと合弁を組む「先進モビリティ株式会社」は、2014年6月に東京大学生産技術研究所次世代モビリティ研究センターを母体として設立された大学発ベンチャーである。禿の傘下やん
76: ID:g1uHrZwY0
>>58
ALFA BUS(江蘇常隆客車)製のE-City L6
販売はBOLDLY(東京都港区)
ALFA BUS(江蘇常隆客車)製のE-City L6
販売はBOLDLY(東京都港区)
193: ID:IIOrUTvF0
愛媛の双海町で実証実験やってた自動運転バスが今月頭から運行休止になってるから
それを八王子で流用してたわけか
国からの補助金が停止されて事業費が捻出出来なくなったってのが運行休止の理由らしいが
それを八王子で流用してたわけか
国からの補助金が停止されて事業費が捻出出来なくなったってのが運行休止の理由らしいが
技術への賛否両論「まだ早い」vs「失敗は必要」
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moccos
この事故を受けて、スレの意見は真っ二つ。「自動運転なんてまだまだ無理」っていう慎重派と、「実証実験なんだから失敗を恐れるな」っていう推進派で熱い意見交換がされとる。お前らはどっち派や?
54: ID:Zg/VVOJG0
な? 自動運転なんてまだまだ無理。 絵空事。
229: ID:6G+17i700
>>1
レベル2運行って、今そこらに走ってるマイカーと同レベルやんか
乗ってたドライバー酷い失態だな
レベル2運行って、今そこらに走ってるマイカーと同レベルやんか
乗ってたドライバー酷い失態だな
24: ID:/2TDDsdw0
こういうデータの蓄積が安全な自動運転に繋がるんだよ
137: ID:0QyHtCXN0
>>24
これな
日本人は失敗をすぐ批判するからダメなんだ
これな
日本人は失敗をすぐ批判するからダメなんだ
55: ID:4nFnCHj30
どんどん失敗してデータを積み上げればいい
実証実験なんだから
実証実験なんだから
117: ID:js8lIiT70
失敗はつきもの
どんどん破壊して場合によっては人も引きながら開発すすめるべき
街路樹破壊やけが人数人だしたことより、テクノロジー進化を進めるべき
止めてはいけない
どんどん破壊して場合によっては人も引きながら開発すすめるべき
街路樹破壊やけが人数人だしたことより、テクノロジー進化を進めるべき
止めてはいけない
海外ではどうなってる?世界の自動運転事情
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moccos
「日本は遅れてる!」って意見もあれば、「いや海外でも事故りまくってるぞ」って反論も。Google系のWaymoとか、中国のBaiduとか、世界中で開発競争が激化してるけど、どこも試行錯誤の真っ最中みたいやな。
180: ID:MLJRN4kG0
>>3
>>7
■海外での事例
16年2月14日:Googleの自動運転車が路線バスと衝突
16年5月7日:テスラ車で部分自動運転モード中に死亡事故
18年3月18日:ウーバー車が自動運転中に歩行者と死亡事故
18年3月23日:テスラEVが2件目の自動運転モード中の死亡事故
23年10月2日:Cruiseが女性を下敷きにする事故
23年12月11日:Waymoの自動運転タクシーが牽引車両に接触
24年2月6日:Waymoの自動運転タクシーが自転車と接触
24年5月21日:Waymoの自動運転タクシーが電柱に衝突
24年7月7日:百度の自動運転タクシーと電動バイクが衝突
24年12月27日:自動運転車と配送ロボットが交差点で衝突a
>>7
■海外での事例
16年2月14日:Googleの自動運転車が路線バスと衝突
16年5月7日:テスラ車で部分自動運転モード中に死亡事故
18年3月18日:ウーバー車が自動運転中に歩行者と死亡事故
18年3月23日:テスラEVが2件目の自動運転モード中の死亡事故
23年10月2日:Cruiseが女性を下敷きにする事故
23年12月11日:Waymoの自動運転タクシーが牽引車両に接触
24年2月6日:Waymoの自動運転タクシーが自転車と接触
24年5月21日:Waymoの自動運転タクシーが電柱に衝突
24年7月7日:百度の自動運転タクシーと電動バイクが衝突
24年12月27日:自動運転車と配送ロボットが交差点で衝突a
247: ID:RmdI6NAB0
>>180
なんだ10件程度か
人間より優秀だな
なんだ10件程度か
人間より優秀だな
249: ID:txzsjQG/0
>>1
アメリカで自動運転タクシー見たけどあれマジなの?リモート運転手いるの?
マジなら今から開発しても遅いじゃん
アメリカで自動運転タクシー見たけどあれマジなの?リモート運転手いるの?
マジなら今から開発しても遅いじゃん
250: ID:txzsjQG/0
>>249
調べたらwaymoって名前だった
level4だってよ
最早3周遅れじゃん
調べたらwaymoって名前だった
level4だってよ
最早3周遅れじゃん
– まとめ –
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moccos
今回の事故は、自動運転技術がまだまだ発展途上だってことを改めて示した形になったな。でも、こういう失敗のデータを積み重ねて、技術は進化していくもんや。けが人が出たのは痛ましいけど、この経験を次に活かして、より安全なシステムを開発してほしいもんやで。



