【衝撃】東大生「車運転してるやつ馬鹿でしょ」→その発言に寄せられた意外な本音とは


東大生の衝撃発言！「車運転してるやつ馬鹿でしょ」

ある日、とある場所で飛び出した「東大生」を名乗る者の挑発的な一言。その内容は、多くの人々の心に波紋を広げた。

1: ID:PU3kZkeR0 （イッチ）
東大生「車運転してるやつ馬鹿でしょ、ワンミスで殺人か死亡するリスクあって良く出来るね」
（イッチ）
東大生「よっぽど自信あるんだろうね、でもアイルトン・セナやｆ１ドライバーでもミスして死んだことを忘れないで」

F1ドライバーを引き合いに出すな！例えがIQ低すぎ論争

しかし、その例えには早速ツッコミが。F1ドライバーと一般の運転を同列に語るのは、いささか無理があるようだ。

2: ID:uB1aQaSGd
セナみたいなスピードで走らんし
3: ID:eERQT1L50
例えがIQ低すぎて草
6: ID:G1LFmkwL0
脳内東大生の知能ってイッチと変わらないんやな
9: ID:09cjy9ID0
東大生じゃなく判事の設定だったらまだ説得力あったな
37: ID:Qhx/+YrJ0
セナの事故死知ってるとかいつの東大生だよ
48: ID:NIBEfFvK0
アイルトン・セナやｆ１ドライバー
東大生にしては頭悪そうやな
55: ID:8keshxg/0
ずいぶん間抜けな東大生だな

「金がないから運転する」？移動手段に潜む経済格差

運転の必要性を巡る議論は、やがて経済格差の話題へと発展。車は贅沢品か、それとも生活必需品か？

4: ID:24ctAAuM0
ちゅうか金がないから運転するんや
金があれば運転する必要がないくらいの立地のところに住んだり毎回タクシー呼んだりする
12: ID:edVYeicd0
≫4
飯塚幸三みたいな頑固ジジイもおんねん

2019年に発生した池袋暴走事故は、高齢ドライバーによるアクセルとブレーキの踏み間違いというヒューマンエラーの悲劇として、社会に大きな衝撃を与えたな。（出典: huffingtonpost.jp）

26: ID:G1LFmkwL0
≫4
だから何なん？
そもそもそれって年収数千万じゃなくて数億の世界やで
51: ID:YbVLvpmsr
≫4
安倍晋三レベルの金持ちやないと無理やろ
22: ID:+4osQs4F0
専属の運転手雇えるレベルの金持ちにならんとな
52: ID:R5kZtR5P0
金ないから車乗ってる 分からなくてもいい

避けられないリスクと、運転手のジレンマ

運転には常にリスクが伴う。自分のミスだけでなく、他者に巻き込まれる可能性もまた、運転者の頭を悩ませる。

5: ID:eMA1mBK50
自分のミスなら仕方ないけど巻き込まれるリスクの方が理不尽やろ
10: ID:IrJl9BJY0
車運転してる本人は別に死んでもええけど巻き込まれて死ぬ人間のこと考えたら個人所有は厳しく規制していくべきやね
11: ID:g3i4mfOo0
実際運転のリスクとメリットってトータルどっちが得なん？
15: ID:eERQT1L50
≫11
メリットが勝ってるから車社会が成立しとるんやろがい
事故ったヤツは不運と踊っちまったのさ
13: ID:4J3vqM850
東大出るようなやつは運動神経にぶいから車の運転は下手
知り合いで車運転するやつはあまりいない
16: ID:q8JdeHjf0
ノーミスで歩いてても飲酒運転の車に突っ込まれて死ぬよ
17: ID:E0O202h90
これはわかるわ
自分がいくらミスしなかったとしても対向車がどうかは分からんからね
20: ID:yWleYKSG0
歩行者有利すぎるからな
突然飛び出してきても車が悪くなる確率が高い
24: ID:x02wO5pq0
≫20
死ぬ可能性も高いやん
21: ID:t/fC1jpx0
通り魔とか熊とか暴走車に殺されるリスクあるから外出できないって言ってるのと変わらんやん
23: ID:HYB6pq3T0
東大って大したことないからなあ、中国人からしたら日東駒専くらいの立ち位置やでw
38: ID:DjBbINov0
馬鹿にされてるけどワイは同じこと考えてしまって運転できないわ
なまじ自分がどんくさいって分かってるから特に人の命は乗せられない
39: ID:oiK1QlCLd
高卒ワイと同じ意見やんけ東大生も大したことないやん
43: ID:/gZDPvZK0
１年ぶりにクルマ乗ったけど、運が悪かったら死んでそうな場面が少なくとも３回あった
（車線変更、信号のない左折合流、渋滞中の踏切）
44: ID:13SwX0M10
イマジナリー東大生でスレ立ては草
45: ID:9BfDwAkb0
ワンミスで事故ること無いからな死亡事故なら4つくらいミスが重なる
50: ID:/gZDPvZK0
踏切の前で恐ろしく渋滞してたから、できるだけ前に詰めようとしたら
渡り切る手前で警報なり出して遮断機降りてきた
前のクルマがあと３０ｃｍぐらい詰めてくれなかったら死んでたかも
56: ID:/gZDPvZK0
あと、死にはしないかもしれないけど
家の前の路地に入ったら路駐で前に進めなくて、バックで一時停止線超えて脱出とか
57: ID:VaqtAq+n0
このスレタイで東大生である必要性がまずわからんのやが
59: ID:FSpnV1XK0
そのリスク理解してか運転してるからこそ安全運転に努めるのであって
馬鹿みたいに軽とかスポーツカーでスピード出してぶっ飛ばしてる奴らはバカです
62: ID:zIC3Uqyz0
でも正直何年も乗ってると最低一回は飛び出しとかでヤバい場面に遭遇するよな
ワイは速度落として運転してるけどそれでも轢きそうになったこと一回ある
63: ID:/gZDPvZK0
車線変更のときは、６０キロ制限の道が７０キロぐらいで流れてて
右車線に居るのは無理だと思ったから左に車線変更しようとしたら
左車線の後続車からクラクション鳴らされた
なんで左車線で７０キロオーバーしてるんだ
65: ID:JyGQqTCF0
異常運転の遭遇が一番の不安材料やな
66: ID:bqtSPndn0
貰い以外の死亡事故起こすようなやつって慢心して交通法規なあなあにしてるやつだろ
68: ID:/S40OEEl0
事故は運か頭が悪いから起きるからね
69: ID:FSpnV1XK0
馬鹿な運転するやつが居ると周りも巻き込まれるんだよ
馬鹿な若者が割り込んできてブレーキかけたけど
その後ろの奴は止まったが
その後ろの奴がオカマ掘ったのを見て
窓あけてお前のせいだろと言ってやったけど逃げていった
70: ID:/gZDPvZK0
あと、オートハイビームの設定が手元で変えられなくて焦った
前のトラックの兄ちゃんにめっちゃ睨まれた
71: ID:ipLIX4xE0
そう考えるならそんな車がビュンビュン走る外歩くのも馬鹿やろ
74: ID:0nUMxuJaa
そもそもノーマルな人が死亡事故起こしたニュースってほぼ見ないやろ
死亡事故起こすべくして起こしたようなやつしかいない
だからノーマルな人間であれば大丈夫やろ
75: ID:Cdvi/Mkq0
昔大学の教授が同じようなこと言ってたわ
懐かしい
超大物で金もうなるほど持ってたから基本タクシー移動だった
76: ID:/gZDPvZK0
軽自動車で大きなクマとかシカにぶつかると全損で自分も怪我をする可能性大
回避しようとしてハンドル操作誤ると死亡事故もあり得る
78: ID:FSpnV1XK0
イレギュラーやことは必ずあるで
子供が飛び出してきたり
女がスマホ見ながら飛び出してきたり
坂道からノーブレーキでオバハンがきたり
ボール来たらマジでガキ飛んできたりな
まず通勤バイクがいる時間帯もイレギュラー
横から強引に来る
横断歩道で真後ろに突然走り出すガキひきかけた事もあるし
中学生くらいまで居たら徐行運転や
81: ID:ofCrDJGL0
≫1
知らないやつのワンミスで車に轢かれるから外出ない方がいいよ
82: ID:/gZDPvZK0
コンクリの壁ぎりぎりで高速カーブしてるときに
くしゃみ出たら終わりそう
83: ID:Vr2s9o0L0
別に自慢してる訳やないけどまあ真面目に運転してたら事故に巻き込まれる可能性はかなり低いで
飛行機事故と同じくらいの確率ちゃうかな
84: ID:/gZDPvZK0
歩行者の多い道路はたいてい３０キロ制限
６０キロ制限の車道を歩行者が歩いたら高確率で死ぬ
85: ID:UEvAs0Tp0
シミュレータとか写真見てどこが危険か予測するやつはヒントあるけど実際はヒントなしでぶち込んでくるからなそらリスクはありまくるな

地方の足と未来の技術：自動運転への夢

都市部と地方では、車の必要性が大きく異なる。そして、このリスクを解決する鍵として、自動運転技術への期待も高まっている。

25: ID:ErqDB9bD0
都内やと鉄道とか整備されてるからなんとでも言えるやね
27: ID:PS+9oscf0
実際車による人身事故等のデメリットよりも交通郵送手段のメリットがでかいから車社会を受け入れているのは事実
29: ID:eERQT1L50
≫27
歩道は歩行者の安全のためじゃなくて車をスムーズに通行させるために歩行者を端っこに追いやるためのものやしな
34: ID:/gZDPvZK0
自動運転が主力商品になったらこういうステマだらけになりそう
47: ID:Ac0987UL0
田舎で同じこと言えるんか？
特に道民とか車なきゃ無理やろ
53: ID:Ac0987UL0
早く全車自動運転にならんかなとは思う
60: ID:Qhx/+YrJ0
無人運転の普及まで耐えるか
大儲けしてタクシー呼び寄せるかって状態やな今は
72: ID:/gZDPvZK0
田舎だとその辺の空き地に停車して設定確認したりできるけど
都会だと駐車場を探すのが大変で一度動き出したら止まれない
73: ID:Ac0987UL0
しなくて済むならぶっちゃけしたくない
おっしゃる通り事故とか恐いし
でもせざるを得ないんだわ田舎民だから
77: ID:MQUXbSAj0
早く完全管理の自動運転社会になってほしいわ
79: ID:FSpnV1XK0
自動運転なんて日本では到底無理やろな
女やガキひくことになるわ

知的好奇心

アイルトン・セナの事故、その真相は？

イッチが引き合いに出した伝説のF1ドライバー、アイルトン・セナの事故死は、1994年サンマリノGPで発生しました。F1レースという極限状況下での出来事であり、その死因はクラッシュ時に飛散したサスペンションアームの部品がヘルメットを直撃し、脳に損傷を与えたためとされています。事故原因については、ステアリングコラムの破損、タイヤの空気圧低下、セーフティカー走行後のタイヤ温度低下など、様々な説が提唱されていますが、未だに議論の的となっています。
motorsport.com（出典）や、rtrsports.com（出典）で詳細な分析がされています。

自動運転技術の現状と日本が抱える課題

運転のリスクを減らす切り札として期待される自動運転技術。しかし、日本での普及には多くのハードルが存在します。複雑な道路環境、法整備の遅れ、そして何よりも社会的な受容性の低さが大きな課題です。また、気象条件への対応やAI学習データの不足も指摘されています。しかし、ホンダが世界初のレベル3自動運転車を市販するなど、技術開発は着実に進んでいます。（出典: carconnect.jp、ev-trend-japan.com、kddi.com）

 

元スレ

※本記事は掲示板の投稿をまとめたものであり、その内容は個人の意見に基づいています。

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