ＪＲ東日本によりますと、今回、浸水の被害にあった長野市赤沼の「長野新幹線車両センター」は北陸新幹線の車両を整備したり留め置いたりするための施設です。
これまでに、施設に留め置いていた北陸新幹線の１０編成、あわせて１２０車両で浸水被害を確認したということです。
北陸新幹線はＪＲ東日本が所有するＥ７系とＪＲ西日本が所有するＷ７系のあわせて３０編成ありますが、今回の浸水でＥ７系の８編成とＷ７系の２編成が被害を受けていて、北陸新幹線の全車両の３分の１が被害にあったことになります。
このためＪＲ東日本などは現時点での運転再開のめどはまったくたっていないとしていて、仮に運転が再開されても運行本数が減る可能性があるということです。
車両基地はＪＲ長野駅から北東に１０キロあまりの場所にあり、今回氾濫した千曲川が東に流れています。 [/bq]
うわああああああ
廃車だわ・・
どういう事と思ったら、こう言う事か
車内浸水してるかな
てかモーターが駄目になっちゃってるから無理じゃん
モーターは平気だよ
制御装置がやられたけどさ
知らんけど
何をもって「真水」とするのかｗ
「泥水」は「真水」ではない
とりあえず「海水(塩水)」じゃあないだろうけどな
電気系統は洗い流して乾かして「ハイ、ok」とはいかんだろうし
下手すると新品作るよりコストかかるんじゃねーかな、コレ
少しでも安全な軌道上に移動しておけばよかったのにね。
それだけで数百億円の損害を出さずに済むんだから。
JRってバカばっかなの？
これ上越新幹線でも使ってるけど最新式だけあってめっちゃいい作りなんだよな
減るの悲しいわ
備品がどんどんなくなりそう
空気を運ぶ路線で有名だったし
それともおれに関係ねーしどうでもいいやみたいな感じかね
福島とおんなじ感覚だったとしか…
「千曲川が氾濫するわけがない」とな
それで余計な仕事増えても給料増える訳でもなし
どうでもいいだろ
何百億円救ったからボーナス何億円出るなら
やるけど
正常化バイアス
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退避させる時間は充分ありました
退避させるとしてどこに退避させるの？
24時間パーキングとか？
本線上に置くだけ
国鉄時代の東海道新幹線はそれで0系守った
JRになって約30年。
悪い意味で保守化してきたな。
国鉄時代や民営化当初なら、柔軟な発想が出来ていたから、
今回もATSとかを強制停止して、本線トンネル内に退避させただろうな。
東電も原発の非常用発電機を海のすぐ横に置いてたし
大事なものは安全な場所に置いとけカス
新型だろこれ
車両よりも人の流れが停まることでの損失の方が大きいと思う。
例えば金沢の観光客は今では関西＋中京よりも関東からの客数の方が上のはず。
ざっと1編成33億
10本なので330億
地上設備は知らん
１編成12両の製造におよそ32億円超
ＪＲ西日本の平成27年３月期の有価証券報告書によりますと、北陸新幹線120両を製造する費用として、328億1100万円が記載されています。これを単純計算し、１編成あたりの費用を試算してみると、１編成12両を製造するのにおよそ32億8000万円かかることになります。
ハザードマップ “浸水するおそれある”
長野県のハザードマップでは、今回、被害を受けた長野市赤沼の「長野新幹線車両センター」の付近は、付近の千曲川などが氾濫した際には、10メートル以上、浸水するおそれがあるとされていました。 [/bq]
専門家は無論、そうでなくても、オタや電子制御関連の仕事している人なら分かる事だよ。
多分無理なのが日本
なんで同じ国の新幹線という統一規格なのに
簡単にはしれないんだろう
どんだけ独自規格やねん
本来は新幹線の祖先である東海道新幹線に合わせるべきなのに
JR東日本はバカだからJR東海に抵抗して独自規格にしちゃった