04月26日 07時02分
北海道新幹線の昨年度の収支は、利用客が減少したことなどからおよそ１００億円の赤字と赤字幅が前の年度の２倍に拡大し、ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることがわかりました。これは、２５日開かれた国の財政制度審議会で示されました。
それによりますと、北海道新幹線の開業２年目にあたる昨年度の収支は１０３億円の赤字でした。開業初年度の収支は５４億円の赤字でしたが、２年目は赤字幅がおよそ２倍に拡大し、開業前の予想と比べても大幅に悪化しています。これは、開業ブームの反動で利用客が前の年より２割減少したことに加えて、開業から３０年がたって老朽化が進んでいる青函トンネルの補修費用がかさんでいることなどが背景にあるとみられ、ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました。
財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、「今後の公共事業ではこうした事例が繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
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「北海道新幹線を造らず、維持困難な在来線を切り離せばJR北海道は黒字になれた。二度とこんなことを繰り返すな」と言っているに等しい。
[bq title=”<4D6963726F736F667420506F776572506F696E74202D208E9197BF825181408ED089EF8E91967B90AE94F581698F4390B38CE3736574816A2E70707478> – 02.pdf” url=”https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/proceedings/material/zaiseia300425/02.pdf”]財政制度等審議会 提出資料 平成30年4月25日
23ページ
○ 北海道新幹線（新青森－新函館北斗）では、開業前の想定（新幹線▲47億円、並行在来線等＋49億円）に比べ、赤字が大幅に拡大しており、ＪＲ北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通網の維持に影響を及ぼすおそれ。
○ 整備新幹線の着工５条件を含め、公共事業の事業採択に当たっては、客観的な見通し策定を制度的に担保し、こうした事例が繰り返されないようにする必要。
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繋がってない
繋げるつもりで札幌駅改築案を検討中
東京オリンピックの新国立競技場と同じで後はシラネ
廃止決まったし、まだ納得やわ
札幌まで繋がっても赤字だろ
遠すぎて飛行機には勝てないよ
LCCより高いのに誰が使うんだよ
札幌も丘珠があるから札幌函館は厳しいだろうな
新幹線使うより飛行機の早割使った方が安くて速くなるんじゃね
早割とか使ってるほど暇な人ばかりじゃないからな。当日でも簡単に予定変更できる新幹線は便利。
狂ってるわ
正直疑問符だらけな開通だったからな
空港は荷物検査やら歩かされたりやら、めんどいしな。
青函トンネルもネット使えるようになったし、都心から都心まで直通なのは便利だと思う。
んで時間は？
4時間半程度。
都心部から羽田まで40分、羽田で1時間、羽田から新千歳まで1時間半、新千歳から札幌まで乗り換え時間含めて50分と考えると、ほとんど変わらん。
値段は飛行機の方が安いだろうが、都心直通、荷物検査なしは便利。定時発着もビジネス客には安心。
消えてなくなる金じゃないから
労働の対価として世の中に還元される
世の中ぜんぶ電気自動車になったらガソリン税なくなって
全ての一般道が採算とれなくなるぞ
一般道廃止するの？
インフラで草
JRは民営化したんだよなあ・・・
ＪＲ北海道は鉄道・運輸機構が全株式持ってるから民営化と言われてもなぁ…
まあ確かに
赤字は国頼りの民間企業
これ函館直線→海→室蘭苫小牧→千歳→札幌で繋げればよかった。そしたら線路の両は2/3で採算もよくなった
無駄な田舎経由でコストも時間もかかる。これ直線だったらとっくに全面開通して、採算もっとでたろって話
結果東京ー札幌が無駄に30分も時間かかる。まともなルートだったら、九州→札幌が合計6-8じかんで行けたんだ
仮に繋がっても赤字でもそんなことはどうでもいい
他にあってなぜ北海道に新幹線ないんだよって話だからな、赤字なんざ知らんわ
その分かかる工事費や黒字になれるかはおいておいて
つか札幌まで繋げてねぇのかよ・・・
あと18 年くらいはかかる、長万部まで開通するのでさえ何年かかるやら
函館～札幌は東京～名古屋くらいの距離だから簡単には進まないのよ。
ググったら300キロもあるんだな
半分か3分の1程度やと思ってた・・・
ワイは昔、実家が札幌だったからお盆や正月に帰ってたけど
少ない休みの中で電車を使う選択肢はないよ
バカンスとか長期的な休みが取れるならともかく
数日しか休みがないのに時間がかかる方を選ぶ選択肢はない
赤字は減るっしょ 並行在来線が切り離しなんだし
札幌まで接続するなら、天候による運行中止の可能性が低くなるだけでも
陸路の新幹線の方がいいって人は結構いるんじゃないかなぁ。
時間かかりすぎ、高すぎ
てか出張とかでも日帰りできるわけないから誰も使わんし、ほんと誰が望んでたんだ？
地元のやつらで東京、大阪に遊びに行くのも飛行機以外の選択してるやつ見たことねえぞ
函館-東京は飛行機の方が安いんだぞ
これからメリットでるとしたら札幌函館をつなぐぐらいだわ
札幌から函館まで行きやすくなる程度
まあ北海道は新幹線を通した地域経済もダメっぽいが。
今でさえ倍以上かかるのに札幌まで通したら4倍くらいかかるんじゃね？
ワイ札幌民やが絶対使わんわ
高くて遅いとか誰が使うねん
札幌まで繋がんと意味が無いが、札幌まで繋いでも赤字は余計に悪化しそうなのがな
いっそのことサハリンと繋いでそのままパリまで行っチャイナよ
道路の黒字化と言うのと同じくらい頭が悪く見える。
交通網はその区間全体でのGDP増加で測るべき。
江戸時代くらいから道路整備で赤字になったことなんて滅多にないぞ。
こればっかりは（北海道民には申し訳ないけど）、無駄だったと思う。
だって飛行機乗るんだもん。広いんだから。
企業の出張ってったって乗車率10%も満たないんだろう。いや、母数が少ないからもう少しいく計算か・・・
観光客には有難いってだけで、企業は赤字を出し続けるんかね。
かといって、「虫華企業がバックアップ！」とか怖すぎるしorz
東京からの客が望めないんだから
青森なんかとつなげないで
札幌～旭川間にでもつくれば良かったんだろうけど
東京への憧れが強すぎたんだからしょうがない
そもそも新幹線がなかったとしても赤字なんだから、JR東日本と統合したほうが良い。
北海道だけで自立は無理だ。