引用元タイトル【長野バス転落事故】運転手(65)は前職場で小型の冠婚葬祭送迎バスしか運転してなかったことが判明
引用元url: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1452851051/
勤務していました。この会社の社長はＮＨＫの取材に対して「５年近く在籍している間は、比較的小型のバスなどで近距離を送迎する仕事が中心で、今回のようなスキーツアーの仕事はしていなかった」と話しています。
今回の事故でバスを運転していた土屋廣運転手（６５）は、東京・羽村市にあるバス運行会社「イーエスピー」で先月から勤務していましたが、それまで働いていた都内のバス運行会社がＮＨＫの取材に応じました。
この会社の社長によりますと、土屋運転手は、別のバス会社での勤務を経て平成２３年２月に入社し、先月までのおよそ５年間在籍していたということです。
主な業務は、週２回から３回、比較的小型のバスを使った冠婚葬祭の会場までの送迎など
近距離の運転が中心で、この会社では今回のようなスキーのツアーバスの仕事はしていなかったということです。
会社の社長は「会社での勤務態度は、特に悪い印象はなく、技術も普通だったが、運転手は『自分は大型のバスの運転はしない』と言っていた。会社をやめる際は、別の会社に行くことも知らされておらず、事故を起こして亡くなったことが信じられない」と話していました。前職場の社長「 在籍中スキーツアーの仕事せず」 NHKニュース
バス運行会社のイーエスピーに会社としての問題があるわな
しかも、行政指導くらってたんだろ？
65じゃ体が付いて行かないな
>>8
65歳で深夜勤務はキツいな
>>8
しかも大型バスはあまり経験がないんだろう。
本人も断われなかったのかね。
>>17
2人とも亡くなってる
>>22
ブラック企業じゃないか
65になっても働かないといけない状態とか
安物を選択する消費者とか
金以前の問題だろこの業界
こいつらレベルでもまだましなほうだよ
もっと危ない奴もおる
好きな時に休憩出来ないしタバコ吸ったり歌ったり出来ないしな
今の所技術的な原因じゃないだろ
赤帽ぐらいなら弁償で済むかもしれんが
深夜バスはツアーとかじゃなく
単体で普通によく使うけど安いところもどこも安全には
かなり気を遣ってたけどな
格安ツアーでセットされる深夜バスは
未だに滅茶苦茶やってるんだな
気をつけるわ…
車種ごとに微妙に違ったりするし
ある程度経験積んでる人がいいけど歳がいきすぎてるのもな・・・
会社なら新人で入ってくるのもいるし、
観光バス運転できる免許持ってんなら前職でなんだとか関係ないだろ
もちろん被害が大きすぎてしゃれにならないぐらいのものだけど、前職でのこと掘り返して批判するのは検討違いすぎるだろ
問題はそこじゃなくてバスの整備はきちんとしてたのか、採用後の教育はどうなってたのか、健康状態の把握はどうだったのかこの会社のことを責めるべきなんだよ
この記事書いた奴バカすぎる
運転手は定年しててもおかしくない高齢
今まで運転したことない大型バス
冬
長距離
深夜
そら死ぬわ
65歳
健康診断なし
運転経験のない大型
予定ルートとは違う深夜の峠道
ロイヤルストレートフラッシュやないか
多分事故前に運転手が意識失ってたんじゃないかな
>>180
まぁそうだろうな
運転ミスで道から逸れたという感じではないわ
曲がる気配なくコーナーをまっすぐ突っ切ってるし
>>181
峠の急カーブ区間が終わったあとの事故だしねぇ
ブレーキ痕がないとこから、過速度も考えにくいし
>>180
運転席の近くに座ってた乗客がヤバいヤバいって声聞いてたそうだから意識はあったんじゃない？
>>183
目が覚めました。何が起きたのか分からず、窓から外に出ましたが、バスがめちゃめちゃに壊れているのを見て事故に遭ったことが分かりました」と当時の状況
を振り返りました。同じグループの大学４年生の２２歳の男性は「うとうとしていたら、後ろの乗客から『やばい、やばい』という叫び声が聞こえたので、窓の
外を見てみると、バスが大きく右に寄っているのが分かりました。そのあとすぐにガードレールにぶつかって、気がつくと、周りはけが人ばかり目
を覆いたくなるような状況でした」と話していました。
その後、男性が報道陣に対して乗客の安否を尋ね、１０人以上の死亡が確認されていることを聞かされると、「それほどの大事故になっているなんて知りませんでした。友人の安否も分からず心配です」と声を詰まらせながら話していました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160115/k10010372681000.html
>>180
健康上の問題の可能性もあるが
今回は運転手が大型に関してはほぼペーパーらしいよ
単純な運転ミスの可能性もある
路線バスが7t車とほぼ同じの9m
観光用が10t車と同じの12m
俺は大型トラック乗ってるが、大型経験ない素人に運転させるなんて理解出来んわ。
>>182
誰だって素人の頃はあるだろｗ
お前は生まれた時からベテランだったのか？
>>187
そう言う意味じゃ無く大型経験がないなら、ツーマンで練習したりする。
大型乗務経験も無いのに、いきなりツアーバスの運行をさせるのが問題ってこと。
まぁ～ブラック会社だから、そんな事まで気にするはずが無いから起こった事故なんだろうけどね。
>>211
てか、さすがに65歳になったら
もう新しいことに挑戦するのは無理があると思うわ
今までの能力を維持するのすら困難になる年齢だよ
>>211
９ｍから１２ｍならそう変わらんだろ
俺の時は４ｔから１３ｔだったけど１週間も乗ったら感覚慣れたわ
>>217
若者と65のじいさんを同じ感覚で見ちゃダメだろw
俺の場合、最初から10tだったんだが
4軸低床ばっか乗ってるから、たまに乗る3軸は未だに慣れんw
特にケツ振りが気になる。
>>187
トラックでも2t-4t-10tとステップアップしながら経験つむ
バスもマイクロ、ピンポン9m,12m
もしくはトラック10tで経験値上げて12mバスに乗る
2マンで大阪から東京行くけどね
ペアが免許取り立てとかだと、
地獄ですよ
航空旅客機のパイロットと乗務員も軒並み安月給になったけど、
それも今更止めようがない
失われた十年の間に今の30代～40代を募集して無償で大型免許取らせるとか
何らかの対策打っとけばこんな悲惨な状況はなかったよね。