【悲報】「名古屋飛ばし」、ついに世界へ！WSJが報じる「最も魅力に欠ける都市」名古屋の真実

なあ、みんな。「名古屋飛ばし」って言葉、知ってるか？　かつては一部で囁かれる都市伝説、あるいはちょっとした自虐ネタだったソレが、まさか世界最高峰の経済誌、あのウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）にまで取り上げられる事態になっているらしい。今回は、そんな衝撃的なニュースから始まったスレを深掘りしていくぞ。

【スレを読む前の基礎知識】

「名古屋飛ばし」とは、元々1980年代に海外アーティストのコンサートが名古屋で開催されなかったことに由来する言葉で、1992年には東海道新幹線「のぞみ」の一部が名古屋駅を通過したことで社会的な注目を集めた現象だ。この背景には、「名古屋は“最も魅力に欠ける都市”」という評価がつきまとうという現実がある。実際、名古屋市自身も過去の調査でこの結果を受け止め、イメージ払拭に努めているが、東京や大阪、京都に比べて訪日外国人の訪問率は低いのが現状らしい。しかし、スレの住人たちは、そんな評価をものともせず、名古屋の別の顔を主張する。さあ、この”魅力なき都市”を巡る熱い攻防、とくとご覧あれ！

マジかよ、WSJって。イッチの絶望が伝わってくるな。しかし、世界にまで知れ渡る「名古屋飛ばし」って、ある意味すごいぞ。

「魅力がない」という指摘に対し、「インバウンドに頼らない裕福さ」や「ビジネスの街」という反論が飛び交う。しかし、そのビジネスも結局は自動車産業頼みという指摘に、一抹の不安がよぎるな。愛知県の製造品出荷額は45年以上にわたり全国1位を維持しているが、特に輸送用機械器具が経済を牽引しているのは事実だ。この一極集中、諸刃の剣か？

イッチの問いかけに、名古屋人たちは「住みやすさ」という強力なカウンターパンチを繰り出す。観光客が少ないことこそが快適さの証、という逆説的な主張には、思わず納得させられるものがあるな。観光地化によるオーバーツーリズムを避け、住民の生活の質を優先する、現代の都市が直面する課題に対する一つの回答とも言えるだろう。

新幹線「のぞみ」の停車問題から、海外アーティストのライブ会場問題まで、名古屋飛ばしの歴史は意外と深い。しかし、その根底にあるのは「モノづくり」という揺るぎないプライドだ。観光客が少なくても、産業で潤い、生活コストが安く、住みやすい。名古屋の住人たちは、「魅力に欠ける」という評価を、むしろ「最高の住環境」と捉えているようだ。

知的好奇心

「名古屋飛ばし」という言葉は、単なる都市間の優劣比較に留まらず、都市の価値を「交流人口（観光魅力）」と「定住人口（生活の質）」のどちらに置くかという、より普遍的な問いを投げかけている。名古屋は、経済的自立性が高い産業都市としての実利と、魅力度ランキングなどで可視化される都市イメージとの間に存在するギャップを象徴する事例として、深い洞察を与えてくれるのだ。

この問題の歴史は意外と古く、ウォール・ストリート・ジャーナルが報じたように、海外アーティストのコンサート誘致に苦戦したり、1992年の東海道新幹線「のぞみ」運行開始時に一部列車が名古屋駅を通過したりしたことが、その象徴的な出来事として語り継がれている。しかし、名古屋市は「あいち観光戦略2024-2026」や「名古屋市観光・MICE戦略2028」を策定し、観光振興にも力を入れているぞ。

一方で、名古屋が属する愛知県は、1977年以来45年以上にわたり製造品出荷額が全国1位を維持しており、特に輸送用機械器具産業がその経済を牽引している。この強固な産業基盤こそが、観光に依存しない名古屋のアイデンティティを形成していると言えるだろう。住民の多くが観光客の少なさを「住みやすさ」と肯定的に捉えているのは、観光地化による混雑や生活コストの上昇を避けたいという、現代的な都市生活者の本音の表れなのかもしれないな。