■ 【感動】JR北海道、たった一人のJKが卒業した瞬間に駅を廃止してしまう…「3年間ありがとう」最後の一枚が泣けると話題に
ＪＲ北海道は利用者の減少を理由に函館線の仁山駅と二股駅の２つの駅を来月、廃止することになりました。
ＪＲ北海道は、来月14日に行うダイヤ改正にあわせて、函館線の七飯町にある仁山駅と長万部町にある二股駅の２つの駅を廃止します。
去年までの5年間の1日の乗車人員は仁山駅が平均で3人以下、二股駅が平均で1人以下で、利用者が少ない状態が続いていたということです。
仁山駅がある七飯町によりますと、去年、ＪＲから駅を廃止する意向が伝えられ、駅を存続するには年間およそ500万円の維持費が必要だと示されていたということです。
七飯町政策推進課は「町としては存続を希望し、ＪＲ側と交渉を続けていた中で、このような結果になったのは非常に残念だ」と話しています。
ドロップフレーム@DropFrame108
3月1日
今日は道内公立高校の卒業式
卒業おめでとうございます🎊
こちらの駅はこの子の卒業と同時に廃止となります
この駅から3年間通ってくれてありがとう
函館本線 仁山駅 令和8年吉日撮影
良い写真だな
一通り滑れるようになったらニセコヒラフやアンヌプリに遠征してた
これが男子高校生だったら見向きもされないんだろうな
当たり前
赤字路線廃止をも延期させるんだから
思ったより安くて草
美談の裏に隠された「年間500万円」の壁
北海道の鉄路が消えていく現状は、ここだけではない……。
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存続させたいなら町民に毎日利用させないと
駅残すと固定資産税がかかる
JR北にそんな余力は残されてない
駅って駅舎以外にも信号設備とかあってそれらの設備維持費もかかるんですよ
長野のド田舎の秘境駅でもそんな話があったよなあ
その年高校に入学したJKが通学するのに、最寄り駅には各駅停車の電車が1日に何本かしかなくて通学できないので、卒業までの3年間ちょうど通学時間帯にその駅を通過する急行を駅に停車させたって話
卒業式の朝電車に乗り込んだJKに卒業おめでとう、この電車は明日からはこの駅には止まりませんがこれからも頑張って下さいとアナウンスが流れたとかだったと思う
まああの話は実話なのかフィクションなのかイマイチはっきりしないらしいけどw
仁山駅から遠軽高校まで通ってるかと思うたぞ
駅間は98.1kmで乗車時間は1時間44分、料金は1,870円
一方ワイ氏最寄りの東武東上線は池袋駅～寄居駅は39駅で73.2km、1時間17分で1,550円
北海道広すぎワロタ
新函館北斗まで4km
徒歩1時間か…
俺は歩いたぞ
仁山まで上がる道路だけ少し傾斜があるがかなり余裕
ちなみにTwitter見てたら俺だけではなく割とありふれててワロタ
北海道なんて黒字になるわけないって素人の俺でもわかるのに
労組がヤバかったから隔離した
実際死人が出てるから
いい写真だね
映画のワンシーンのよう
時代背景・歴史まとめ：仁山駅が歩んだ「難所の記憶」
高度経済成長期、スキー客や通勤客で賑わった時期もありましたが、自家用車の普及と人口減少により、その役割は徐々に縮小していきました。今回の廃止は、かつての鉄道全盛期を支えた「技術遺産」の終焉とも言えるでしょう。
読者の疑問を解決！FAQ
年間維持費500万円って、妥当なの？
妥当、あるいはJRにとっては破格の提示です。除雪作業や信号設備の電気代、点検人件費を考えれば、500万円で一駅を維持するのは非常に困難。これを自治体（七飯町）が負担できないと判断したことが、廃止の直接的な決定打となりました。
昔、山形や長野でも同じような話があったけど、それと同じ？
山形新幹線の板谷駅や、北海道の旧白滝駅（上白滝駅）などで同様の「JK通学伝説」が語られてきました。実際には「ダイヤ改正のタイミングが偶然卒業に重なった」という側面が強いですが、JR側も地域の事情（通学者の有無）を十分に把握した上で、改正時期を調整しているのは間違いありません。
同時に廃止される「二股駅」ってどんな駅？
長万部町にある駅で、こちらも1日の平均利用者が1人以下。仁山駅同様、地域の通学需要の区切りに合わせて幕を閉じます。
皆さんは、この「一人のための存続」と「500万円の壁」、どう感じましたか？ぜひコメントで教えてください！
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今回は北海道から届いた、切なくも心温まる、そして地方の厳しい現実を突きつけるニュースをお届けします。
一人の女子高生が3年間通い続けた無人駅。彼女の卒業と同時に、その駅もまた長い歴史に幕を閉じます。SNSで話題の「最後の一枚」とともに、ネット掲示板での熱い議論を見ていきましょう。