【パジェロ復活】7年ぶり投入も…ネットは厳しい声続出の理由

💡 記事の結論・まとめ：

三菱自動車が7年ぶりにパジェロを復活させると発表。1982年の初代以来、パリ・ダカールラリー12勝の輝かしい歴史を持つが、2019年に国内販売終了。背景には世界販売の低迷と中国勢の台頭がある。ネットでは「デザインがアウトランダー風」「過去の不祥事がトラウマ」「ファンは高齢化」など厳しい声が多数。復活が本当にファンを呼び戻すかは未知数だが、三菱のブランド再生の試金石となる。

事件・騒動の時系列まとめ：

• 1982年：初代パジェロ発売、本格的四駆として人気に
• 1983年：パリ・ダカールラリー参戦開始、後に通算12勝
• 2000年：リコール隠し事件発覚、三菱ブランド失墜
• 2016年：燃費不正問題、再び信頼失う
• 2019年：国内販売終了、パジェロが姿を消す
• 2024年10-12月期：世界販売が3か月連続前年割れ
• 2025年3月：三菱自動車CEOが新型パジェロを今秋発売と発表

今後の見通し・社会的影響：

パジェロ復活が成功すれば、三菱のブランドイメージ回復に寄与する可能性がある。しかし、競合のトヨタ・ランドクルーザーやスズキ・ジムニーが強い市場で、差別化が課題。また、電動化の流れの中で、パジェロにハイブリッドやEV設定があるか注目される。もしガソリン車のみなら、環境規制の厳しい都市部では販売が限られる。中国勢の台頭により、日本メーカー全体の競争力が問われる中、パジェロ復活は一つの回答となるか。

重要キーワード解説：

• ラダーフレーム：車体の骨格をはしご状のフレームで構成する方式。クロカン車に多く、悪路走行に強いが、重量増・乗り心地悪化の欠点。初代パジェロはラダーフレーム採用。
• モノコックボディ：車体自体が構造を兼ねる方式。軽量化や乗り心地向上に有利。近年のSUVはほとんどがモノコック。
• パリ・ダカールラリー：過酷なオフロードレース。パジェロは1980～90年代に7連覇を含む12勝を挙げ、その名を轟かせた。

🌐 世間の反応・関連情報：

5chでは「ライトがアウトランダー風で嫌だ」「三菱のイメージ悪すぎて買う気になれない」「ファンはもう60代70代だろ」など否定的な意見が目立つ。一方で「パジェロミニなら買う」「ラダーフレームで復活してほしい」といった期待の声も。実際、デリカミニは好調だが、パジェロミニ復活の可能性は低いと見られる。全体として、過去の不祥事によるブランド不信が根強く、復活に懐疑的なムードが強い。

🎁 編集長のプラスワン（独自視点・トリビア）：

パジェロの名前の由来は、ヤクの一種「パジェロ」から。南米アンデス山脈に生息する、過酷な環境に適応した動物。また、海外では「ショーグン」「モンテロ」など地域によって異なる名前で販売されていた。今回の復活で、グローバルでの名称統一はあるのか注目。

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