【車検大改革】2026年8月ハイビーム救済廃止で旧車オーナー涙目

来月から自動車のハイビーム廃止、ロービームに一本化 [422186189]

2026年8月から車検のヘッドライト検査がロービームのみに統一され、ハイビームでの救済措置が廃止される。これにより、特に旧車やダイハツ車のオーナーが影響を受ける可能性が高い。ネットの声を紹介。

元スレ：来月から自動車のハイビーム廃止、ロービームに一本化 [422186189]（スレ立て: 2026/07/05）
1: ID:PP2KhViq0 ＠スレ主
ヘッドライト検査統一　ロービームで車検が通らない？自分でできる対策をご紹介
自動車のヘッドライトとグリルは車の第一印象を大きく左右し、文字どおり「クルマの顔」といえるでしょう。自身の車に愛着を持つポイントともなるこのヘッドライトの、車検に関するルールが2026年8月1日から大きく変わることをご存じでしょうか。
今後、車検時のヘッドライト検査は「ロービーム」計測のみに完全移行し、ハイビームでの救済措置(再検査)が廃止されます。これにより、「車検落ち」が増えると予想されています。
なぜヘッドライトの検査が変わるのでしょうか。また、車検前にヘッドライトの整備をするにはどうすればよいのでしょうか。本記事では「ハイビーム救済廃止」の理由からヘッドライトの黄ばみや曇りをDIYで取る方法まで分かりやすく解説します。
車検の「ハイビーム救済措置」終了　合否への影響は？

https://www.yupiteru.co.jp/yupista/article/headlight.html

💡 この話題の背景・ソース概要2026年8月1日から、車検時のヘッドライト検査がロービームのみに統一され、従来のハイビームによる救済措置が廃止される。これは道路照明の普及や交通量増加に伴い、実際の走行状況に合わせた検査を導入するため。1998年以降の車両はロービーム計測が原則だったが、移行期間中はハイビームでの合格も認められていた。今回の変更で、特に樹脂レンズの劣化した2000年代前半の車や、光軸不正が指摘されるダイハツ車などが不合格となるリスクが高まる。
出典：https://www.yupiteru.co.jp/yupista/article/headlight.html

4: ID:aOCeXaZm0
ずーっとハイビームのやつなんなの？先行車対向車居るときははローにしろよ
6: ID:8qot24Or0
>>4
低スペックのオートハイビーム
7: ID:WKtp8AU70
>>4
そういう馬鹿に限ってハイビームでやり返すと怒るんだよな
15: ID:/3Zt0Bzn0
>>4
ダイハツだしな
27: ID:ZBUhlIXi0
>>4
アホの警察が言ったことを真に受けてるアホちなみにアホの警察は前言撤回した
36: ID:gboQ13Eg0
>>4
たぶんそれロービームの角度いじってて
迷惑になってる自覚もない〇〇〇野郎
こういう奴をちゃんと不合格にすべき
63: ID:RjwpKZVj0
>>4
車高下げててこういうこと言ってるやついるからな
139: ID:elFOssLU0
>>4
なんなの？って言うけど警察がハイビーム使用を推奨してるのでは？
10: ID:M+7MumjR0
ホンダの軽自動車なんとかしろや
あいつらローでも光軸ズレてんのかってぐらい眩しいねん
61: ID:3R7rLOVQ0
>>10
ダイハツの方が酷いけどな
176: ID:Nab1H0FM0
>>10
ダイハツトヨタは不正車検光軸狂いで謝罪会見まで開いたけどホンダは一切無いそれが答え
お前はダイハツトヨタ車に乗ってそうだな
12: ID:lg9tKl/t0
ダイハツ「」
13: ID:1ELMsNhW0
ダイハツ車も禁止しろ
16: ID:u4Qn0Iot0
旧車とバイクは相変わらずハイビームのままでいいんだよな？
高年式で受からなかった自動車の救済が終わっただけ
59: ID:VtE9L0860
>>16
一番影響出るのは2000年代あたりだと思う
ガラスから樹脂レンズになったやつ
下手すると製廃なってる車種もあったりするから詰む
樹脂レンズは磨けば復活するけど中のリフレクターが死んだら終了
2000万以上する35GTRなんかもライトで車検取れませんなんて事もありうる
35GTRのヘッドライトが今も部品出るかは知らんが
42: ID:noXDOfAx0
ヘッドライトの黄ばみとり
おすすめ教えてくださいm(*_ _)m
51: ID:KP/emU6V0
>>42
液体塗って綺麗にするやつはどれもたいして綺麗にならないしまたすぐ元通りの黄ばみなる
600番の紙やすりで擦って2液性ウレタンクリアスプレー吹くだけで新品みたいになるし5年前にやったけどまだ黄ばんでない
簡単だし1時間もあれはできるからおすすめ
57: ID:4EAJfLpC0
>>51
さすがだな、よくわかってる
下手にヤスリの番手上げてないのもよくわかってる
お前さんからは仕事のできる匂いがする
86: ID:cKXz53UU0
>>51
ちょうど俺も先週やったわ
黄ばみと傷も酷かったから400番と800番でヤスリがけしてクリア吹いたら黄ばみと傷が綺麗に消えた
基本なんでも失敗する俺だけどこれは綺麗にできたw
50: ID:ZlmOV+CD0
なのに最近はハイビーム推奨ってのがおかしい
道交法は昔々のモータリゼーション黎明期のもので、その時はヘッドライトがものすごく暗かった。だからハイビームも多用していかなければ危険だった。
今はどうか。ギンギンに明るいLEDヘッドライトがもろにハイビームなんかで来られたら、歩いている人自転車の人は目潰しになる。
66: ID:3I4gwwZ20
>>1
警察はハイビームを原則と言っているのに車検はロービーム検査の矛盾。
国会で追及すべき。
67: ID:uo7TLuwU0
あれ？ちょっと前にハイビーム推奨みたいな流れになって迷惑ドライバー急増してたイメージが
82: ID:2pFN7YEM0
１５年ぶりに車を買い替えてスズキからダイハツにしたけど勝手にハイビームになって困る
あと会社のゲートの入出門時本当は前照灯消さないといけないけど動いている最中はオフに
出来ない。何か使い勝手が悪い。
89: ID:lzBPUFtZ0
>>82
オートハイビームはその機能自体はディーラーにでも持っていけばすぐに解除してもらえるで
ヘッドライトはオートのみで任意off機能は無いね
停止時のみ車幅灯にはできるけど、発信するとまたつく
84: ID:lzBPUFtZ0
オートハイビーム、アイドリングストップ機能
この機能標準搭載させたアホﾀﾋね
90: ID:MsL7mVCy0
道交法ではハイビームが原則だから警察も言い出したんだろうけど
先行車対向車がいる時はローに切り替えなければならいという部分をなぜか強調しなかった
126: ID:xboqC2M+0
いやー
車体寿命が15年くらいに伸びてるから問題になるんじゃないかなーと
誰もが買い替えているわけじゃないから
150: ID:nbwur/6u0
>>126
そういうのあるのか、すまない
旧車維持は大変やな
163: ID:xboqC2M+0
>>150
旧車じゃなくて10年くらい経過した車が軒並み駄目なんじゃないかなぁ

💡 記事の結論・まとめ：

2026年8月1日から車検のヘッドライト検査がロービームのみに統一され、従来のハイビーム救済措置が廃止されます。これにより、特に2000年代前半の樹脂レンズ車やダイハツ車など、光軸や明るさに問題を抱える車両が不合格となるリスクが高まります。旧車やバイクは従来通りハイビーム検査が継続されるため、影響は限定的。ユーザーは車検前にヘッドライトの黄ばみ除去や光軸調整をDIYで行うことで対策可能です。この改正は、実走行に即した検査への移行であり、対向車や歩行者への眩惑防止が目的。

🔎 専門的視点・深掘り解説：

今回の改正は、道路照明の普及やLEDヘッドライトの高性能化を背景に、より実態に即した検査を導入するもの。従来はロービームで不合格でもハイビームで再検査すれば合格できる「救済措置」がありましたが、これが廃止されます。特に影響が大きいのは樹脂レンズを採用した2000年代前半の車種。経年劣化で黄ばみや曇りが発生し、光量不足や配光不良を起こしやすい。また、ダイハツ車は過去に光軸不正が問題となり、謝罪会見が開かれた経緯があり、今回の改正で不合格率が高まる可能性があります。対策として、600番→800番の紙やすりでレンズ表面を研磨し、2液性ウレタンクリアを吹き付ける方法がネットで推奨されています。内部のリフレクターが劣化した場合は部品交換が必要で、生産終了車種は廃車のリスクも。 出典：https://www.yupiteru.co.jp/yupista/article/headlight.html

🌐 世間の反応・関連情報：

ネットでは「警察はハイビーム原則と言っているのに矛盾」「オートハイビームの低スペック車が迷惑」など、制度の整合性を疑問視する声が多数。特にダイハツ車に対する批判が目立ち、「ダイハツは光軸不正で謝罪したのに改善されていない」との指摘。また、実際の走行でハイビームを多用するドライバーへの不満も多く、改正で不合格が増えることを歓迎する意見も。DIYでのヘッドライト研磨は成功例が多く報告されており、コストを抑えた対策として注目されています。

❓ よくある質問（FAQ）：

Q：旧車やバイクはどうなる？
A：旧車（1998年以前の車両）やバイクは従来通りハイビームでの検査が可能。今回の改正は1998年以降の乗用車が対象で、ハイビーム救済が廃止されるだけです。

Q：ヘッドライトの黄ばみを自分で直す方法は？
A：600番の紙やすりでレンズ表面を水研ぎし、その後800番で仕上げ、2液性ウレタンクリアスプレーを塗布する方法が効果的。作業時間は約1時間で、5年以上持つとの報告あり。

Q：車検に通らないとどうなる？
A：ロービームで基準を満たさない場合は車検不合格。整備後再検査を受ける必要があります。光軸調整やレンズ研磨で対応できない場合は、ヘッドライトユニットの交換が必要です。

🎁 編集長のプラスワン（独自視点・トリビア）：

実はこの改正、警察庁のハイビーム推奨と真っ向から矛盾しているという声が多数。警察は「夜間はハイビームを原則」と広報している一方、車検ではロービームしか認めない。このジレンマを解消するには、自動で減光する高度な配光制御技術の普及が鍵かもしれません。また、ダイハツの光軸不正問題は2024年に発覚し、国土交通省が改善を指導。今回の改正でダイハツ車の不合格が増えれば、メーカーとしての信頼回復にさらなる打撃となるでしょう。

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⚠️ 注意事項・免責事項：

当記事はネット上の情報をまとめたものであり、個別の車検適合を保証するものではありません。実際の車検については、最寄りの整備工場や陸運局にご確認ください。

出典・参考リンク：

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