助けて!!老人乗り放題されすぎてバス会社が死にそうなの!!

 
1 moccosnoon ID:ID:iUSWIUeN0
70歳以上の横浜市民が一定額を支払うと市内のバスや地下鉄などが乗り放題になる敬老パス。利用者の増加で事業費が膨らみ、見直しの議論が進んでいる。近く検討結果がまとまる見通しだ。(吉野慶祐)

 

 敬老パスの利用者は増加の一途をたどる。横浜市で制度が始まった1974年度は7万人弱だったが、2018年度は40万4千人。25年度には45万2千人に達するとみられる。

 現在は利用者1人あたりの月間のバス乗車回数を15回と想定し、市がバス事業者に助成金を払っている。ところが、市が利用者約17万人から回答を得たアンケートによると、乗車回数は月25回。バス事業者が乗車実績に見合う助成金を受け取っていない状況が浮き彫りになった。市が払う助成金は今年度約99億円だが、仮に乗車回数を月25回に見直すと、21年度には約186億円に膨らむという。

 市の諮問を受け、専門分科会(委員長=山崎泰彦・県立保健福祉大名誉教授)が6月に制度見直しの議論を開始。これまで5度の協議で、県バス協会代表の委員は「業界は運転者不足。ドル箱路線でも減便している」「(助成金の算出根拠となる運賃単価や利用回数が)納得できるものではない」などと苦境を訴えた。

 敬老パスはお得だ。アンケートに基づく平均利用回数(月にバス25回、地下鉄7回、シーサイドライン0・8回)に、標準的な区間料金を掛けると年9万8千円になるが、多くの利用者は年4千円以下の自己負担でパスを入手している。

 「現行は夢のようなパス。でもそれでは続かない」と分科会委員の一人はいう。制度見直しが必要なことは各委員が共有するが、どう見直すかの各論では様々な意見がある。

 交付年齢の75歳への引き上げを求める声もあれば、「70歳が妥当」との声も。一定以上の収入のある人を対象から外す案には「(住民税非課税の)低所得者が利用者の64%を占める中、意味があるのか」と否定的な声が出た。一方、毎月の利用回数に上限を設ける案には複数の委員が賛意を示した。市は利用者負担を3割増やす試算を示した。

乗り放題の敬老パス、横浜で見直し議論「夢のようなパス」 バス業界は悲鳴  乗り放題の敬老パス、横浜で見直し議論「夢のようなパス」 バス業界は悲鳴(朝日新聞デジタル) - Yahoo!ニュース

4 moccosnoon ID:ID:5gFCxULo0
自家用車は危ないし、道路も混むからバス使えっていってたのはオタクら行政だろ
勝手すぎるなぁ

 

272 moccosnoon ID:ID:rNyUC6LB0
>>4
返納爺ザマアwwww

 

7 moccosnoon ID:ID:9Pnoupwd0
乗り放題の価格設定が悪いだけ

 

9 moccosnoon ID:ID:8Oonp9s50
無くなるよりは値段上がっても存続したほうが良いという当たり前の判断が出来る老人がどれだけいるかだな

 

13 moccosnoon ID:ID:WB4Nz5R60
通勤にバス利用してると朝からすごいイライラしちゃいそう

 

14 moccosnoon ID:ID:ukoTZXnT0
ポケGO老人が増えてポケストップ巡りに使ってる人いるな

 

17 moccosnoon ID:ID:fM6BIpIb0
昼間は年寄りしか乗ってないしな
バスの本数減らせば良い

 

19 moccosnoon ID:ID:45AqEFc/0
こう言うのは、外出することで得られる経済効果も考えている計算するものだよ。年よりは医者にしか行かないと思うけどね。

 

21 moccosnoon ID:ID:pMXKs3pq0
うちの市みたいに距離年齢に関わらず一律金額にしときゃ良かったのに

 

147 moccosnoon ID:ID:jlFEq06E0
>>21
公営は基本定額、距離別はだいたい私営

つかバスに10人乗っても20人乗っても運用にかかる経費なんて変わらないんだから
15回分とか25回分とか計算して足りてないとか言うのがおかしい
そのために1本増やさないといけない、とかのレベルだったら変わってくるけど

29 moccosnoon ID:ID:06mFQ3hH0
年金たっぷり貰えてる世代なんだから優遇する必要ないだろ

 

37 moccosnoon ID:ID:taGpUAyi0
誰でも将来老人になるんだからあんまり厳しいことは言いたくないな。なるべく制度維持できるように善処していただきたい

 

47 moccosnoon ID:ID:nbC6Bm5D0
>>37
まあそうだな。しかしタダはやりすぎ。
そんなにお金ないわけない

 

49 moccosnoon ID:ID:WmqFKChR0
回数制限付けたらいいだけじゃん

 

54 moccosnoon ID:ID:WB4Nz5R60
マジこんなことのために税金使われてると思うとクソ腹立つな
給料上がっても全然手取り増えねえぞ

 

58 moccosnoon ID:ID:xLiSpa+z0
バスなんて、一人乗っても満員でも同じ経費だろう。
乗れない人が出て他の交通機関利用されるなら別だが
満員にならないなら、運賃安くして満員で運行できるほうが儲かる

 

59 moccosnoon ID:ID:/CDmrUvt0
年寄りばっかり優遇しやがって
そんなに世代間闘争させたいんか
あいつらそもそも金持ちだろうが

 

61 moccosnoon ID:ID:GQYlWa2V0
暴走老人が増えるよりはマシだから行政頑張れよ

 

64 moccosnoon ID:ID:qKC71xbM0
少なくとも通勤通学時間の利用は制限しろ。

 

66 moccosnoon ID:ID:5C1SavW00
敬老パスはICカード使って料金1/3だわ

 

78 moccosnoon ID:ID:634RRmlP0
移動止めさせたら金使わんくなるだろ

 

80 moccosnoon ID:ID:AwsBoEm10
まぁうちにも高齢者いるけど、昼間は極力出歩いてほしいわ
家に篭っても呆ける一方

 

85 moccosnoon ID:ID:K3UFejYu0
定年退職してあまり税金を納めなくなっても選挙権は維持出来るからな
若者に比べて真面目に選挙に行くのもこの世代だから優遇されるのも仕方ない

 

99 moccosnoon ID:ID:yRbJombM0
これは聖域だろ

この見直しに触れると維新時代の橋下みたいにジジババに猛反撃食らうぞ

 

121 moccosnoon ID:ID:rT/QnP7S0
あんまし高齢者優遇制度叩くとお前ら氷河期世代が老人になった時また割を食うぞ?まあ俺も氷河期世代なんだけど。

 

124 moccosnoon ID:ID:PZo5c1TT0
>>121
年金なしの氷河期老人あるで

 

137 moccosnoon ID:ID:g4THJhrD0
もっと年パス値上げしろよ年四千円はおかしいだろ
145 moccosnoon ID:ID:Caf/kC/f0
ジジババ乗せようが空気運ぼうが経費ほとんど変わらんだろバス会社
通常運賃貰ってれば…って見込みで損した言ってるだけ

 

151 moccosnoon ID:ID:ot7Mk4QM0
>多くの利用者は年4千円以下の自己負担でパスを入手している

安すぎだろ
うちの方は年パスは3万だ

 

155 moccosnoon ID:ID:XDjLKaXl0
ニーズはある事が分かったんなら、少しずつ値段を上げていけばイイ。最近はそう言う世の中よ。

 

158 moccosnoon ID:ID:qXxGWSeq0
横浜って駅周辺離れると結構不便だからな
こうして値上げのお伺いを立ててるんやろ

 

161 moccosnoon ID:ID:aqmJTyJI0
横浜市は今後人口減少で高齢化も加速するの確定してるしな
IR誘致して税収と雇用の確保して行くべきだわ

 

166 moccosnoon ID:ID:tfrcnt7v0
大阪はたった50円払うようにしたら利用者が超激減したんだっけ

 

207 moccosnoon ID:ID:Ka/hhLgV0
ジジババ運ぶ燃料費すら助成金が下りてるなんて羨ましい限りですな

 

228 moccosnoon ID:ID:7ogED0Ei0
自力で動ける間は動かしてやった方がいいぞ、いつか引きこもりみたいになるか施設入るかしかないんだから

 

244 moccosnoon ID:ID:VrZWRGxT0
月額1000円の老人パスポートを発行して市営電車やバス乗り放題にすればいいんでない?
ま、本末転倒だけどさw

 

252 moccosnoon ID:ID:+LtkUgOU0
なんでもかんでも団塊の世代が食い荒らしていくな
後の世代はそのしわ寄せばかり

コメント

タイトルとURLをコピーしました