引用元タイトル三菱自「車両買い取り」なら数千億円規模に膨らむ恐れ
引用元url: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1461373341/
三菱自動車の燃費データ不正問題で、国内で販売する多くの車種で法令とは違う方法のデータ測定が行われていたことがわかり、三菱自がさらなる販売や生産の停止に追い込まれる可能性が出ている。閣僚からは、問題の車両の買い取りを求める声も上がる。顧客への補償やエコカー減税の返還など対策費は数千億円規模に膨らむ恐れがあり、経営への打撃は避けられない。
東京都港区の三菱自動車本社のショールーム＝４月２２日、東京都港区
三菱自動車工業株式会社（みつびしじどうしゃこうぎょう、英語：Mitsubishi Motors Corporation、略称：MMC）は、三菱グループに属する日本の自動車メーカーである。1970年に三菱重工業から独立した。通称は三菱自動車（みつびしじどうしゃ）、または三菱自工（みつびしじこう）。
燃費試験の不正問題
三菱自動車は2016年4月20日17時より記者会見を行い、軽自動車の燃費試験について、燃費を実際よりも良く見せるため、国土交通省に虚偽のデータを提出していたことを明らかにした。該当の車両は、三菱自動車ブランドでは「eKワゴン」「eKスペース」』、日産自動車ブランドOEMである「デイズ」「デイズルークス」であった。燃費試験については、三菱自動車が施行し、認証届け出を行っていた。日産自動車が前記該当車の燃費を実際に測定したところ、届出値との乖離がみられ、不正が発覚した。
さらに、軽自動車に限らず「ミラージュ」、「デリカD:5」、「アウトランダーPHEV」を除くすべての車種において違法な方法で燃費試験をしていたことも明らかになった。
>>6
俺も！
>>6
いつ買ったかバレるぞ
>>9
三菱グループは仲良しじゃないよ
仲良しやってるのは日立くらい
別の策を考えよう
>>11
社員乙
>>11
他社に波及する可能性あるからな
公明正大なメーカーなんてねーし
>>16
潰れる可能性があるのにバカか？
>>26
株とか詳しいことわからないけどこれは自殺者出そうな勢い？月曜ヤバイのか…
早く家をでようかな
>>26
前の偽装の時は潰れそうで潰れなかったけど、今回ものらりくらりやって生き残るんじゃねーかな
他社でもごまかしてるとこあるんじゃないか
>>23
ねぇよ
>>31
最近日本企業のボロが出まくりだから
安心出来なくないか？
>>42
他社の横並びの燃費の中で三菱だけ異常な数値出してたからなぁ
>>23
そもそも日産があれ？燃費おかしくね？
って疑い始めたんだぞ
自分にとばっちり来たらたまらんからなOEM販売で
対象車なんだけど
>>32
日産のディーラーカワイソス
>>46
日産で三菱の車売ってた？
>>74
デイズとデイズルークスはエンジン三菱なんだと
>>76
デイズは日産と三菱の共同開発で製造は三菱だぞ
エンジンだけじゃない
>>79
そうなんだ
三菱がエンジンおろして外は日産が作ってんのかと思ってたわ
>>85
そこまで日産ができないから共同開発だったっぽいね
まあこの件を機会に日産は独自開発に踏み切るだろうが
>>85
日産は軽自動車作っていないからな
日産の軽自動車の供給元
モコ スズキのOEM（MRワゴン）
ルークス スズキのOEM（パレット）
NT１００クリッパー 三菱のOEM(ミニキャブ）
オッティ 三菱のOEM（先代eKワゴン）
デイズ 三菱のOEM（現eKワゴン） これはOEMじゃなくて共同開発だったと思う
軽自動車の２大メーカーである、スズキとダイハツは、ダントツのOEM供給元となっています。
ワゴンRやムーヴは売れまくっている軽自動車ですので、そりゃあ他メーカーも欲しいはずです。
逆に、ホンダだけは、どこにも供給していませんし、どこからも供給されていないので、OEMモデルを持っていません！ポリシーでしょうか!?
ちなみに、トヨタ・日産・スバルでは、現在自社で製造している軽自動車は1台もありません！
つまり、この３社の軽自動車は、すべて他メーカーが製造しているOEMモデルとなります。
>>32
一番大変だよな
日産が買い取るかお客にお金払う ←これ日産独自で決めれないから大変だわ（決めた場合日産のみの損失の可能性もあり）
日産が三菱に費用を請求する
日本人お得意の「土下座」で何とかなるだろ
ユーザーが納得すれば30～50万円の解決金で示談成立もありうる。
ある意味リコール隠しより金のダメージはでかい。
>>41
30万なら喜んで示談だわ
10万でも喜んで示談するぞ
実際の燃費は変わらない
カタログ燃費を10%ダウンとすれば
10万キロ乗った（乗る予定含む）ヘビーユーザで
1万キロ分ガソリンを多く支払ったことになる
燃費をリッター20kmとして500リットル分
1リットル150円としても75000円
これにお詫びを足して10万円
軽自動車で10万乗る奴なんて少ないだろうが
これならみんな 納得だろう
ということで三菱も日産も１０万円お願いします
水島とかどうなるんかね？
>>86
マジで？
>>103
＜三菱自＞燃費不正、経営に打撃…グループ支援不透明
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160423-00000009-mai-bus_all
毎日の記事だと４０００億程度のキャッシュはもってるから
ただちにヤバいという訳じゃなさそう
>>114
救済はせずに自力での立て直しだろうね。
まずは株主に泣いてもらおうか。。。
とりあえず去年度末の配当と今年度の配当は無しで、それで250億ぐらいは確保できるべ。
錯誤無効でもいいけど結局お金は返すことになる
中古車は論外にしても新車はそうなるだろうね
減税分も返すんだろう
経理上6年で車の原価償却だから6年過ぎたら返さないかもな
デザインとかは時々良いのを出すのだが
この先の走行に関しても差額分保証できないならお話にならない
そんなに変わらなければ所有者的には問題ないわけで。
>>230
カタログ燃費は競合車と横並び
実燃費はリッター2キロ程度落ちるらしい。
他車18キロ 三菱の軽16キロ みたいな結果が出たらしい
>>233
2キロがほんとなら微妙だな。それ以前に他社競合車種も横並びってのがそもそも不自然だと思わんか?
>>262
仮に自分がその車を持っていたとしても
買い取りとかしなくていいですからって言う。
嘘はダメだけどそのくらいなら車検無料とかしてくれれば許す。
>>230
他車と比較してカタログ燃費性能が良かったら購入した。という人には、燃費こそが唯一の選択理由だろうから、他車と同程度でしたでは納得しないだろうな。
実際、燃費以外にセールスポイントが少ないような車種もあるし。
うわーまだまだ悪材料抱えてそう…