日産とホンダが次世代車の頭脳となるECUと車載OSを共同開発へ。経営統合破談後の迷走か、それとも生き残りをかけた本気の戦略か。ネットの反応とともに、中国OSを選んだトヨタとの違いや、2029年実用化への課題を徹底解説します。
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【BYDラッコ】N-BOXの部品流用が判明！フロアマット装着可能の衝撃
中国BYDの新型軽EV「ラッコ」がホンダN-BOXの部品をそのまま流用できると判明し、ネットで炎上。フロアマットや後席パーツが装着可能な実態や、安全性への懸念、日本車メーカーへの影響を詳しく解説します。
【中国EV】BYD軽自動車が満充電318km走行！日本車はもう終わりなのか？
中国BYDの軽EVが満充電318km走行可能と判明し、ネットが騒然。トヨタ純利益44%減、ホンダ赤字6900億円など日本メーカーの苦境も明らかに。中国EVの脅威と日本車の未来を徹底解説。
【円安神話】トヨタ・ホンダ赤字転落の逆説：なぜ製造業は復活しなかったのか
「円安で製造業復活」の神話が崩壊。トヨタ、ホンダ、日産が巨額赤字に転落した現実を深掘り。輸入コスト増と中韓勢の技術躍進が日本経済を蝕む構造を解説。アベノミクス以降の円安政策の誤算と今後の影響を徹底検証します。
【絶望】今のホンダに欠けた“毒”と黄金期の超低ボンネットが消えた理由
かつて、地を這うような低ボンネットで世界を震撼させた「技術のホンダ」。 なぜ今の車は分厚く、没個性な顔つきになってしまったのか？ ネット民が語り合う、失われたJDMの魂と、現代の厳しい現実。 💡 小学生でもわかるホンダの… 続きを読む 【絶望】今のホンダに欠けた“毒”と黄金期の超低ボンネットが消えた理由
【日の丸AI】SB・ソニー等4社連合設立も「JDIの再来」か（絶望）
日本を代表する巨大企業が、ついに「国産AI」のために結託！総額3800億円の血税も投入されるこの超大型プロジェクト、果たして世界に勝てるのか…それともいつもの「失敗フラグ」なのか！？ 💡 小学生でもわかる国産AI 今、世… 続きを読む 【日の丸AI】SB・ソニー等4社連合設立も「JDIの再来」か（絶望）
【悲報】ホンダ巨額赤字6900億！EV全振り失敗で『日産化』止まらず…技術のホンダ終焉か？
編集長の菊池です。ホンダがとんでもない爆弾を落としましたね。3000億円の黒字予想から一転、6900億円の赤字へ。1兆円近い下方修正という、もはや「算数の世界」を超えた事態に5ch民も総ツッコミ状態です。かつての「技術の… 続きを読む 【悲報】ホンダ巨額赤字6900億！EV全振り失敗で『日産化』止まらず…技術のホンダ終焉か？
ホンダ巨額赤字で脱エンジン断念ｗｗｗ経営陣が無能すぎて終了へ
皆様、お疲れ様です。本田宗一郎が聞いたら泣いて喜びそうな、あるいは激怒しそうな大ニュースが飛び込んできました。かつて「エンジンのホンダ」と謳われた巨人が、自ら掲げた「脱エンジン」の看板を下ろし始めました。その代償は最大2… 続きを読む ホンダ巨額赤字で脱エンジン断念ｗｗｗ経営陣が無能すぎて終了へ