中国EV大手BYDの軽自動車「ラッコ」が2026年8月に販売した台数はわずか81台。発売前の期待とは裏腹に、日本市場で苦戦する理由を、ブランド力、ディーラー網、保険料などの観点から徹底解説します。ネットの反応や今後の展望も。
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【中国EV】BYD軽自動車が満充電318km走行！日本車はもう終わりなのか？
中国BYDの軽EVが満充電318km走行可能と判明し、ネットが騒然。トヨタ純利益44%減、ホンダ赤字6900億円など日本メーカーの苦境も明らかに。中国EVの脅威と日本車の未来を徹底解説。
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ドイツがEVに全振りした結果、補助金打ち切りでEV販売が壊滅。中国市場喪失と中国EV流入で自動車産業は崩壊寸前に。市民の足は自転車リヤカーに逆戻り。日本のマルチパスウェイ戦略の正しさが浮き彫りに。
【中国軽EV】爆発リスクで買うバカいない？補助金15万円の衝撃
中国製軽EVの日本投入が目前。5chでは「爆発する」「走る棺桶」と安全性への恐怖が噴出。補助金も国産EVの200万円に対し中国EVは15万円と格差。買うのはバカだけ？専門家がリスクを解説。
米車、中国EVに屈服か…覇権交代へ
「もう勝てないのか…？」 米国自動車メーカーが、中国EVに追い詰められているという現実――その真偽を巡りネットが大荒れ。 💡 小学生でもわかるEVの話 EVはガソリンじゃなくて電気で走る車。中国はこのEVをたくさん作れて… 続きを読む 米車、中国EVに屈服か…覇権交代へ